阻燃劑生產(chǎn)廠家-性能穩(wěn)定「多圖」

近年來，由于受到十xiu二本醚與六xiu環(huán)十二烷被列入持久性有機(jī)污染物的影響，鹵系阻燃劑的發(fā)展受到極大的影響，并由此產(chǎn)生了無鹵阻燃劑的概念。與鹵素阻燃劑相對應(yīng)，這一概念的產(chǎn)生推動了包括磷系阻燃劑在內(nèi)的眾多無鹵阻燃劑的研究與制造的發(fā)展。而在05年以后，xiu素價格持續(xù)攀升，與國內(nèi)磷資源的價格穩(wěn)定形成鮮明的對比，使得二者之間的價格差距迅速增加，甚至xiu系阻燃劑的價格曾經(jīng)一度高出大多數(shù)磷系阻燃劑價格的一倍以上。因此，xiu系阻燃劑價格的上漲推動了磷系或磷氮系阻燃劑在05年-12年間的市場迅速增長。

阻燃劑用以防止物品被引燃。據(jù)估計(jì)，該物質(zhì)可將火災(zāi)致死率降低20％。該物質(zhì)主要用于塑 料和紡織品。在塑料中， 主要用于電子電氣設(shè)備，交通航空業(yè)以及建筑材料。2008年7月1日，歐洲裁定在歐洲不得再用于電子電氣產(chǎn)品。相關(guān)各方可遲于2013年12月15日前通過在線問巻提交評議意見。限制提案預(yù)計(jì)于2014年8月 1日提出。

阻燃劑在燃燒過程中，煙以及有毒氣體的排放量都極低。另外，PEEK對于化學(xué)品、熱水和熱蒸汽都有極高的耐受性。PEEK能夠通過傳統(tǒng)的技術(shù)如注射成型、擠出和壓縮成型等進(jìn)行加工。PEEK通常與其他聚合物共混并添加玻纖或碳纖維等，一般應(yīng)用在汽車、飛機(jī)、、電子、化學(xué)工業(yè)上。目前，有很多汽車部件采用PEEK樹脂來制造，例如：齒輪、軸承等。