黑龍江蝸輪蝸桿減速機(jī)供應(yīng)商歡迎來電,無錫泰林

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。降低減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

　　由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損;4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。四、次給油運(yùn)行100鐘頭應(yīng)拆換新油，并將內(nèi)部污油沖整潔之后再持續(xù)工作，半年拆換一次8鐘頭工時制度，假如工作標(biāo)準(zhǔn)極端可適度減少換油時間，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)減速機(jī)的常常清理和換油針對增加減速機(jī)的使用壽命擁有關(guān)鍵功效。

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。該產(chǎn)品具有傳動比大，三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503，另外根據(jù)需要還可以采用多級組合。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。

而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會再次出現(xiàn)泄漏。從大市場環(huán)境來分析，我國減速機(jī)行業(yè)雖然在發(fā)展中取得了一定的成績，但是和國外產(chǎn)品相比還存在一定的差距，在動蕩的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，承受能力薄弱。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。

　硬齒面的減速機(jī)會有怎樣的分類?

　　一、QJY硬齒面減速器

　　QJY型硬齒面減速器是加工廠依據(jù)世界各國銷售市場的規(guī)定開發(fā)設(shè)計(jì)的硬齒面(滲氮硬化齒面)起重設(shè)備減速器，包含12種標(biāo)準(zhǔn)型的三種標(biāo)準(zhǔn)型：

　　二、QJY系列產(chǎn)品減速器適用起重設(shè)備的全部運(yùn)作組織，也廣泛運(yùn)用于道路運(yùn)輸，冶金工業(yè)，礦山開采，化工廠，輕工業(yè)等各種各樣工業(yè)設(shè)備的傳動機(jī)構(gòu)。兩部QY硬齒面減速器QY型硬面減速器是在QJ系列產(chǎn)品起重設(shè)備中硬面減速器的基本上研發(fā)的。減速機(jī)漏油的原因分析1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。QY型減速器選用厚鋼板電焊焊接，殼體歷經(jīng)淬火和地應(yīng)力解決，傳動齒輪選用低碳環(huán)保碳素鋼生產(chǎn)制造，齒面選用滲氮熱處理解決，切削生產(chǎn)加工，產(chǎn)品品質(zhì)平穩(wěn)，特性靠譜。QY系列產(chǎn)品減速器包含兩系列產(chǎn)品用以QYS型(三點(diǎn)式)和QYD型(基座型)的硬齒面減速器。

　　當(dāng)減速機(jī)從加工廠送貨時，將有一段磨合，一般為200鐘頭。時間之后，必須更換油。磨合能夠確保減速器的一切正常應(yīng)用，既能夠減少故障率，又可以增加使用期，但現(xiàn)階段許多客戶還欠缺這些方面的基本常識。

　　一些客戶乃至覺得，不管怎樣，生產(chǎn)商有質(zhì)保期，設(shè)備壞掉，生產(chǎn)商承擔(dān)檢修，因而減速器在磨合期期內(nèi)長期負(fù)載，造成減速器經(jīng)常無效，這不但危害減速器的一切正常應(yīng)用。因而，應(yīng)充足高度重視減速器磨合的應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)。