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鋼結構防腐鋼結構涂裝施工處理

在鋼結構表面處理干凈后, 涂刷遍底漆, 在遍底漆基本固化后再涂刷第二遍底漆, 在第二遍底漆固化后, 再刷第三遍底漆, 每刷一遍地區,

都要所刷底漆厚度進行檢測, 確保涂層厚度符合施工設計要求。在涂層施工時可采取刷涂、滾涂或者噴涂等方式進行涂刷, 值得注意的時, 在刷涂或滾涂時,

層間應縱橫交錯, 每層往復進行, 涂勻位置, 要避免漏涂的現象發生。

防腐管道的防腐方法

對除銹后的金屬管道表面進行均勻、致密的涂層，使其與各種腐蝕介質隔離，是管道防腐基本的方法之一。選材，選用低碳低硫、低磷鋼材做油罐材料，這種材料防腐效果很好，但是油造價也是很高的。20世紀70年代以來，管道敷設在極地、海洋等惡劣環境中，以及的加熱和輸送，使管道溫度升高，對涂層性能提出了更高的要求。因此，越來越多的復合材料或復合結構被用于管道防腐涂層中。

外壁防腐層：管道外壁防腐層材料的種類及應用條件。

內壁防腐層：為防止管道內的腐蝕，降低摩阻，提高生產能力，對管道內壁進行防腐層。常用的涂料有胺固化環氧樹脂和聚酰胺環氧樹脂。鋼結構埋地儲油罐防腐施工方案分為內壁防腐和外壁防腐兩大部分，關于這兩部分的防腐將給出詳細的防腐方案：儲油罐內部防腐：1、對儲罐內壁涂刷防腐漆之前應先采用噴砂除銹的方式進行除銹，除銹等級達到sa2。涂層厚度為0.038-0.2mm。為了確保涂層牢固地粘附在管壁上，必須對管內壁進行處理。自20世紀70年代以來，內外墻涂料選用同一種材料，使涂料同時使用已成為一種趨勢。

防腐保溫層：在或燃料油的中小口徑熱輸管道中，為減少管道向土壤的散熱，在管道外增加一層保溫防腐復合層。常用的保溫材料是硬質聚氨酯泡沫，溫度在18-95度之間。底油用環氧樹脂清油涮二道，使清油濕潤鋼基層，驅走結合面內的空氣，與基層結合嚴密，提高強度，待其固化。這種材料質地柔軟。為提高其強度，在保溫層外鋪設一層高密度聚乙烯，形成復合材料結構，防止地下水滲入保溫層。