全國大件貨物運輸擇優推薦「多圖」

危險品運輸押運員應如何辦理此證件

      進行危險品運輸時，作為運輸押運員應如何辦理此z件呢?為此，具體的下面就由危險品運輸的專業人士為大家介紹：　　根據《道路運輸危險化學品安全專項整治工作實施方案》(以下簡稱《方案》)，所有危險品運輸車輛將要求安裝GPS，相關從業人員也將接受培訓，否則不得上崗。除了了解此安全知識外，還需對運輸車輛進行檢查，在運輸過程中，需確保運輸路線，停靠位置及車輛速度等符合要求，以此來保證危險品運輸過程中的安全。

　　根據《方案》規定，企業法定代表人、管理人員應接受危險貨物運輸安全管理法律法規的教育和培訓;駕駛員、押運員、裝卸管理人員應接受以危險貨物容器使用、裝載、運輸和發生事故后應急處置知識為主要內容的安全教育和培訓，經考試合格的，由市運管局在其相關z件上簽注合格章。在此，需注意以下幾小點：a、眼睛的防護：為眲防止眼睛受到傷害，那么就可采用化學安全防護的眼鏡，安全m罩，安全護目鏡b、身體的防護：為了避免皮膚受到操作，那么就可采用帶面罩式膠布防毒衣，連衣式膠布防毒衣等全國大件貨物運輸全國大件貨物運輸全國大件貨物運輸全國大件貨物運輸。企業法人、管理人員未參加培訓者，市運管局將不得對企業經營資質進行認定;未參加培訓或考試不合格的駕駛員、押運員、裝卸管理人員不得上崗作業。

　　所有危險貨物運輸車輛和駕駛員將登記造冊。押運員在運輸過程中應攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。

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認真對待危險品運輸降低企業成本

　　一、實事求是地對待危險貨物的托運申報

　　應該實事求是地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。交t部對裝卸、運輸危險貨物有許多規定，各港口的執f機構是港務監督，如上海港務監督。 危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算、自負盈虧、生意難做的現有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費用開支;也應當考慮風險因素，確保航運安全,二者都必須兼顧。

　　1.《國際海運危規》明細表中有列名的，不一定都是危險貨物。確定一種貨物是否屬于危險品，應根據其含量的多少、生產工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。

　　2.《國際海運危規》明細表中無具體列名的，不能說明不是危險貨物。為了保證良好的運輸環境，運輸一般在r流量較小的環境下運輸，以避免出現意外對其他人造成傷害。危規不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險貨物毫無遺漏地都一一列出。特別是當今世界科學技術一日千里不斷發展，新產品象雨后春筍般不斷出現，許多新的危險貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實具備危險特性的物品，盡管危規中沒有列明，我們還是應當在托運時實事求是地申報為危險貨物，以利于航運安全。申報辦法應按其物質的特性按危規規定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點多少確定其類別，閉杯閃點是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質按前毒性表格中的LD50的量按類別套做。

　　3.除了《國際海運危規》以外，每個國家還都有自己的危規，為了尊重各國的規定，凡一個國家危規規定為危險貨物的物質，對這個國家出口，即使《國際海運危規》中無此物質列名，也應理所當然地申報為危險貨物。但是一些特殊的物品運送是非常危險的運輸，如化工原料運輸、石油液化氣運輸、炸y運輸、b炮運輸等一系列危險品的運輸都有一定的危險性，這時就需要一些特殊的處理辦法。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險貨物運輸，《國際海運危規》無此列名，但美國危規中卻列為危險貨物，那么在運輸中必須按危險貨物申報;否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。

　　二、正確嚴格的運輸手續和裝箱步驟

　　應該嚴格按照港口有關規定辦理危險貨物運輸的手續和裝箱。交t部對裝卸、運輸危險貨物有許多規定，各港口的執f機構是港務監督，如上海港務監督。下列兩項規定發貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都需不折不扣地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人，必須是接受過港務監督專業培訓，并經考核合格取得申報證書的專職申報員。

　　2.危險貨物的集裝箱裝箱點必須事先得到港務監督的審核批準，需有危險貨物集裝箱監裝員，監裝員需要接受港務監督專業培訓，并經考核合格取得監裝證書。5、洗刷，消毒作業應在指d的地點進行，對洗刷消毒后的污水，應妥善處理。集裝箱裝運危險貨物需憑裝箱點的“聲明”單向港務監督辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結束后，監裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”上簽名，并及時送港務監督備查。

　　一定要注意的是，裝箱點與監裝員的簽名一定要和港務監督內的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不必要的麻煩。

　　三、裝載危險貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險品的船舶必須具備船舶監管部門的檢驗合格證書。(二)原料、中間產品、最終產品或者儲存的危險化學品的燃點、自燃點、閃點、b炸極限、毒性等理化性能指標。因而對高度危險貨物(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托運，事先應對船舶能否適運情況了解清楚，以免造成配船后再退關而延誤裝期。

危險品分類

　　本文主要簡單的介紹了一些常見的危險品種類，相信很多的朋友只知道、帶有腐蝕性質的為危險品，其實分類還是有很多的

　　第y類、b炸品。

　　本類貨物系指在外界作用下(如受熱、撞擊等)，能發生劇烈的化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發生b炸，對周圍環境造成破壞的物品，也包括無整體b炸危險，但具有燃燒、拋射及較小b炸危險，或僅產生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品。車輛?？控浂鈺r，應聽從作業區指d人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離。

　　本類貨物按危險性分為五項。危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物。具有整體b炸危險的物質和物品;具有拋射危險，但無整體b炸危險的物質和物品;具有燃燒危險和較小b炸或較小拋射危險、或兩者兼有，但無整體b炸危險的物質和物品、無重大危險的b炸物質和物品;本項貨物危險性較小，萬一被點燃或引燃，其危險作用大部分局限在包裝件內部，而對包裝件外部無重大危險、非常不敏感的b炸物質;本項貨物性質比較穩定，在著火試驗中不會b炸。

　　第二類、壓縮氣體和液化氣體。

　　本類貨物系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大于291kPa的壓縮或液化氣體。第八條危險化學品生產、儲存企業，必須具備下列條件：(一)有符合國家標準的生產工藝、設備或者儲存方式、設施。溫度在21.1℃時，氣體的絕d壓力大于275kPa，或在51.4℃時氣體的絕d壓力大于715kPa的壓縮氣體;或在37.8℃時，雷德蒸氣壓大于274kPa的液化氣體或加壓溶解的氣體。

　　本類貨物分為三項：氣體、不燃氣體(指無d、不燃氣體、包括助燃氣體)、有毒氣體(毒性指標與第6類毒性指標相同)。

　　第三類、液體。本類貨物系指的液體、液體混合物或含有固體物質的液體,但不包括由于其危險特性列入其它類別的液體。其閉杯試驗閃點等于或低于61℃,但不同運輸方式可確定本運輸方式適用的閃點，而不低于45℃。

　　本類貨物按閃點分為三項：低閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點低于-18℃的液體。中閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點在-18℃至<23℃的液體。高閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點在23℃至61℃的液體。

　　第四類、固體、物品和遇濕物品。

　　項 固體，本項貨物系指燃點低，對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，燃燒迅速，并可能散發出有毒煙霧或有d氣體的固體，但不包括已列入b炸品的物質。

　　第2項 自燃物品，本項貨物系指自燃點低，在空氣中易于發生氧化反應，放出熱量，而自行燃燒的物品。

　　第3項 遇濕物品，本項貨物系指遇水或受潮時，發生劇烈化學反應，放出大量的氣體和熱量的物品。有些不需明火，即能燃燒或b炸。

　　第五類、氧化劑和有機過氧化物。

　　項 氧化劑，本項貨物系指處于高氧化態，具有強氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質。包括含有過氧基的有機物，其本身不一定可燃，但能導致可燃物的燃燒，與松軟的粉末狀可燃物能組成b炸性混合物，對熱、震動或摩擦較敏感。

　　第2項 有機過氧化物，本項貨物系指分子組成中含有過氧基的有機物，其本身，極易分解， 對熱、震動或摩擦極為敏感。