蘇州雙梁起重機保養量大從優「多圖」

門式起重機的風壓和剎車力作用：

當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到較大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，則當跑車在伸出臂的端點時，支柱受到較大的垂直應力。

       有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

       有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數是0.15。

       橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

       主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當的懸掛機構上時，支柱的結構和其與主梁的聯接，較為簡單，較為簡單。部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水）。此懸掛機構同時又當作加強架的聯結用，將所有的水平作用力(質量作用力和風力)，傳到在縱梁平面上的水平聯結架上去。

單梁起重機安全操作規程：

不允許吊著物品在空中長時間停留；吊著物品時，工作人員不得離開工作崗位。

嚴禁酒后操作、工作時嚴禁閑聊。

工作完畢，應將起重機開回大門左邊停放，把操作按鈕開關掛在指1定位置,掛操作按鈕開 關時要注意：取下來之前是怎么掛的，放回去時也就怎么掛，以防止雨水流入按鈕開關中。  

1.運行小車的拼裝  先用小車固定銷將運行小車安裝在軌道上，用螺栓緊固。主動輪應和軌面接觸，被動輪和軌面的間隙應滿足電動葫蘆橋式起重機標準的要求。門式起重機的風壓和剎車力作用：當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到最1大的垂直應力。運行小車拼裝后，其主要尺寸偏差應滿足電動單梁橋式起重機標準的要求。 2.主梁安裝  用高強度螺栓將主梁與端梁連接起來，組裝成橋架結構。

橋式起重機減速器漏油應該怎么解決：

橋式起重機減速器漏油情況，遇見這樣的問題不僅會影響設備的正常運行，更是橋式起重機安全運行的關鍵所在，下面由

 昆山市豪邁起重機有限公司為大家詳細介紹一下減速器漏油的問題。

 1、由于設計不合理，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；由于小車運行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。

 2、制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產生滲油。

 3、使用維護不當造成多處堵塞，導致內部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結合面不嚴實。