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發布時間：2021-06-19 07:41
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廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
為何說未來中國鋼廠的投資貿易機會在非洲？
3.貿易和投資建議
鑒于非洲未來鋼材需求有非常巨大的成長空間，而當地鋼鐵產能嚴重不足，故中短期內向非洲出口鋼材具有較大的貿易機會，但長期來看，在非洲投資建鋼廠是一個不錯的選擇。
對于中國鋼廠和貿易商來說，向非洲出口鋼材，目前有兩條路可以走。，中國在非洲有大量的投資，負責建設的企業也大多為中國建筑公司，傾向使用的中國鋼材，與中國建筑公司進行合作，可以獲得穩定的出口訂單。第二，瞄準非洲進口量幾個國家。雖然非洲有50多個國家，但經濟發展水平差距很大，前鋼材進口國的進口量占比非洲總進口量的近8成，因此首先要瞄準非洲主要鋼材進口國。
對于鋼廠類型選擇，由于非洲鋼鐵積蓄量很低，每年廢鋼資源產生有限，并不適合大規模建設電爐鋼廠。而非洲鐵礦石儲量豐富，比較適合建設高爐鋼廠。不過，目前非洲鋼鐵需求量仍然較低，并且尚未進入爆發增長階段，現在去非洲建設高爐鋼廠并不合適，目前比較適宜建設軋材生產線，尤其是螺紋鋼和線材生產線，方坯可以從中國、獨聯體或者土耳其采購，這樣投資的風險也相對較小。
4.非洲投資環境
非洲是“地理大洲”、“人口大洲”和“資源大洲”，投資市場廣闊，投資潛力很大。20世紀90年代以來，非洲大多數國家政局趨于穩定，經濟開始增長，投資環境得到改善，國際資本重新開始注入。但非洲各國經濟發展水平、基礎設施水平、人口密度、國民收入、消費水平等差異十分明顯，致使各國投資環境差異顯著。
搶占西非摩托車出行市場
在非洲不少國家，摩托車是被廣泛應用的公共交通工具，是非洲國家交通基礎設施的重要組成部分。
摩托車網約服務正在西非擴張。尼日利亞摩托車出租公司max.ng計劃今年在加納和科特迪瓦以及第四個尼日利亞城市投放摩托車服務。
雖然非洲的非正規摩托車出租服務多年來一直存在，但摩托車出租公司希望通過提供訓練有素、負責任的司機以及通過應用程序來預約摩托車打車服務來贏得市場份額。并將乘車應用程序轉變為一站式移動出行平臺，提供從電子支付到保險等一系列服務。
個人汽車擁有量低、人口迅速擴張以及城市快速發展與公共交通系統發展不同步等因素推動了摩托車在當地市場的快速發展。
用于出租的摩托車在尼日利亞和加納被稱為okadas，在東非被稱為boda bodas。根據max.ng和其競爭對手Gokada的說法，僅在尼日利亞就有800萬摩托車司機。
根據國際貨幣組織（IMF）的數據，尼日利亞非洲經濟體，而加納和科特迪瓦是世界上增長快的兩個經濟體。南非、尼日利亞和坦桑尼亞是非洲摩托車市場，其次是肯尼亞、阿爾及利亞、烏干達、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亞。
除了max.ng之外，其他三家在拉各斯提供摩托車出租服務的公司是Gokada、SafeBoda以及ORide。（編選
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可承接電商貨,本土物流——選擇“登凱供應鏈”
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坦桑尼亞COC是認證時候進入坦桑尼亞管制商品類的認證，在裝柜前聯系檢測公司辦理，機構驗貨，在遞交裝箱單形式發P等等待出證，COC清關認證的作業只要為了防止假M偽L產品，不達標的產品，進入坦桑尼亞銷售，以防對消費者和環境造成危害，產品還需要做PC檢測報告，之前辦理過CB，CE，FC等的檢測報告也可以，如果沒有檢測公司可以做全套只需要遞交相關樣品即可，檢測差不多需要7個工作日，很多國家COC也叫PVOC只是叫法不同，所有的清關認證中東非洲國家都叫COC認證，而COC認證又分兩步，分為樣品遞交檢測PS證書，一般出證在10天左右，可加急3天出電子證書，監裝部分需要質檢員到場，清點貨物，是否是裝箱單商品一直，還有抽檢，是否出口大貨和遞交的樣品是否一致，以防出口商蒙混過關的不誠信出口商，監裝需要出口商工作人員到場，配合監裝人員清單貨物抽檢等，監裝合格后，遞交裝箱單，形式發P，，等待兩個工作日發放坦桑尼亞COC認證，我們公司一直服務于中東國家的清關檢測認證，對各國貿易法規了如執掌，經驗豐富，坦桑尼亞COC我司辦理很多，不管在辦理時間還是費用上都有絕D的優勢。
坦桑尼亞PVOC/COC認證步驟：
1.填寫申請表，模板檢測公司會提供給你，提供箱單，發P。
2.寄送樣品到實驗室，說明書和電路圖等做相關符合性檢測
3.預約驗貨老師上門驗貨主要目測貨數量，標簽，嘜頭，包裝是否符合坦桑尼亞的貿易法規。
4.驗貨完畢后遞交裝箱單和形式發P等待機構出草稿件，確認后在出坦桑尼亞COC認證正本
