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你知道太陽能路燈的開關是怎么被控制的呢?

　　其實，控制太陽能路燈的敞開與關閉是由一個設備在操作，他可以有用控制太陽能路燈日出而滅，日出而亮，這個設備就叫太陽能控制器。太陽能控制器也有不同的控制辦法，下面咱們就來說說這幾種辦法的不同，以及控制器的組成部分是什么?

　　一、兩種控制辦法：

　　1、光控制：主要是通過感應器感應外界光線的強弱，當光線到達必定的暗度的時候，會自動翻開太陽能路燈，當外界光線到達必定亮點的時候，自己關閉太陽能路燈。至于光線明暗的控制，可以手動調整。現在大部分太陽能路燈都是選用的這種辦法。

　　2、時刻控制：主要是通過守時來確認太陽能路燈的開關。這種辦法在早前用的比較多，但是現在用的比較少了。主要原因在即使是同一區域不同季節會發生變化，選用時刻控制很不便利。

　　二、控制器的組成部分：

　　1、硬件部分：一般的電路板和芯片的結合。

　　2、軟件部分：根據不同的太陽能路燈制造不同的控制軟件。

太陽能路燈和太陽能庭院燈中儲能器蓄電池的充放電控制非常重要，主要靠太陽能控制器來控制實現。

1、 避免過渡充電高能蓄電池的充電電流是普通蓄電池的兩倍，可用大電流充電，能在白日有限的時間內將蓄電池充溢。當蓄電池的單體電壓抵達2.25V，極限電壓為2.40V時，假如依然選用大電流充電就易形成蓄電池失水。因而，要求蓄電池抵達設置的過充電電壓時，能自動轉換成涓流(小電流)充電，防過充電的控制電壓精度為±0.1V。

2、 過放電保護蓄電池在不同放電深度情況下的作業壽數是不一樣的。蓄電池過度深放電后會形成永jiu性的損壞。為保證蓄電池的使用壽數，應避免深度放電，當蓄電池電壓下降到過放電點時應及時堵截負載，間斷點燈。放電截止電壓不宜取得過低，對單體電池來說大約是1.80—1.85V。蓄電池間斷放電后，其電壓會逐漸上升，z后能抵達2.2V左右。保護電路一經動作，有必要保證蓄電池在沒有從頭充電之前不能自動恢復放電。

3、 溫度補償蓄電池電壓控制點是隨著環境溫度而改動的，所以太陽能燈體系應該有一個受溫度控制的基準電壓。當蓄電池的溫度在T1=15℃和T2=35℃之間無需溫度補償，但當溫度不在這個區間時需求根據式(1)確定浮充電壓UF=UFO (T-T0)C 式中，UFO和T0分別為基準點的電壓和溫度值;C為電壓溫度系數。

太陽能發電系統:

工作原理：

白天，在光照條件下，太陽電池組件產生一定的電動勢，通過組件的串并聯形成太陽能電池方陣，使得方陣電壓達到系統輸入電壓的要求。再通過充放電控制器對蓄電池進行充電，將由光能轉換而來的電能貯存起來。晚上，蓄電池組為逆變器提供輸入電，通過逆變器的作用，將直流電轉換成交流電，輸送到配電柜，由配電柜的切換作用進行供電。蓄電池組的放電情況由控制器進行控制，保證蓄電池的正常使用。光伏電站系統還應有限荷保護和防雷裝置，以保護系統設備的過負載運行及免遭雷擊，維護系統設備的安全使用。

10米太陽能路燈廠家切入大功率領域

近幾年，中國太陽能路燈市場安裝數量在不斷提升，據初步測算，到2015年中國太陽能路燈市場規模約在230億元;我國太陽能照明產品的整體市場安裝量將超過45%，市場空間巨大。在戶外燈具中，太陽能路燈的發展潛力，成為我國戶外照明推廣應用代表性的太陽能路燈。太陽能路燈燈具一直以來有大功率和小功率區分，目前這兩塊主要呈現為大功率參與企業少，而小功率進入者不斷。因為大功率10米太陽能路燈相對于小功率太陽能路燈的無論資金還是技術門檻都相對要高很多，所以過去很多新進者都是在小功率領域。雖然當前大功率10米太陽能路燈市場是不如小功率那么激烈，但是已經看到很多10米太陽能路燈廠家開始切入大功率領域，預計未來的大功率市場也會越來越激烈。相反小功率市場可能慢慢的會逐漸集中，后發展為把一些實力弱的、產品線不夠寬廣的小企業給淘汰出去。這樣10米太陽能路燈的市場轉變，對于10米太陽能路燈廠家來說，由于過去的優勢一直在大功率市場，這樣勢必會帶來一點沖擊，但是只要廠家堅持做好產品的開發方向和把控好品質，未來的市場對其影響并不會太大，而且還會保證廠家的業績一如既往的在保持穩定的成長。