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              發布時間:2020-11-04 08:50  

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              油缸有啟動壓力、工作壓力、沖擊壓力。啟動壓力是隨著缸徑與使用壓力條件而設定。低壓工作須選用低摩擦性能、啟動阻力小的密封件。在工作在25bar以下,聚氨酯密封件并不適合。高壓時要考慮密封件受壓變形的情況,需要防擠出支承環,溝槽加工精度及間隙也要有特殊要求,對溝槽對稱兩側臂面及臺階邊角粗糙度設有嚴格要求。此外,不同材質的密封件具有不同的工作壓力范圍。對于聚氨酯密封件的壓力范圍為25~315bar。如需增加抗壓能力,可采用強度高的PTFE背托環及獨特的唇口設計,使之可以增加承受一定的壓力。溫度、壓力對密封性能的影響是互相關聯的,因此要做綜合考慮。


              馬達泄漏油管要暢通,一般不接背壓,當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時,其大小不得超過低壓密封所允許的數值。外接的泄漏油應能保證液壓馬達的殼體內充滿油,防止停機時殼體里的油全部流回油箱。而對于停機時間較長的馬達,不能直接滿載運轉,應該待空運轉一段時間后再正常使用。轉速和壓力不能超過規定值,通常對低速馬達的回油口應有足夠的背壓,對內曲線馬達更應如此,否則滾輪有可能脫離曲面而產生撞擊,輕則產生噪聲,降低壽命,重則擊碎滾輪,使整個液壓馬達損壞。一般背壓值約為0.3~ 1.0MPa,轉速越高,背壓應越高。



              有排氣閥或排氣羅塞的液壓缸,必須將排氣閥或排氣羅塞安裝在點,以便排除空氣。8.缸的軸向兩端不能固定死,且一端必須保持浮動以防止熱膨脹的影響。由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用,有軸向伸縮。若缸兩端固定死,將導致缸各部分變形。9.導向套與活塞桿間隙要符合要求。10.注意缸與導軌的平行度和直線度,其偏差應在0.1毫米/全長之內。如果液壓缸上母線全長超差,應修刮液壓缸的支架底面或修刮機床的接觸面來達到要求;如果側母線超差、可松開液壓缸和固定螺釘,拔掉定位鎖,校正其側母線的精度。





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