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發布時間：2021-04-12 13:52
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gpz球形支座，橋梁球型支座GQZ系列
GQZ系列支座安裝：
1、采用本系列支座時，安裝支座的墊石混凝土強度等級不得低于C40級。
2、安裝支座處應設置支座墊石，墊石尺寸應按局部承壓計算，其長度、寬度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm，且應布置鋼筋。并按支座底
板地腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔位置。若采用預埋鋼板焊接連接時，支座就位后，用對稱斷續方式焊接，焊接過程中應防止支座鋼體溫度過高，有效防止變形、燒壞聚四氟乙烯板等。
3、支座安裝標高應符合設計要求。控制墊石頂面標高時要注意預留支座底板下砂漿墊層厚度。支座支承面四角高差不得大于1mm。
4、支座安裝前方可開箱，并檢查支座各部件及配件清單。支座安裝前不允許隨意拆卸固定件。
5、支座安裝的注意事項：
1）支座安裝位置劃出中心十字，支座順橋方向的中心線應與主梁順橋向中心線平行。
2）活動支座的上頂板與下底盆順橋方向的中心線應重合。
3）支座安裝過程中，不得松開上頂板與下底盆的連接固定板，以防止發生過大的轉角而傾覆。待支座安裝完成后再拆除連接板，以防約束梁體的正常位移與轉動。
4）檢查不銹鋼板外露面是否清潔，在運輸、儲存、安裝過程中涂裝是否碰掉，發現問題應及時清潔及補刷涂裝，然后安裝防塵設施。
6、支座安裝還應滿足現行橋梁施工規范的相關規定。支座使用期間，應按養護規范的有關規定定期進行檢查及養護。
網架支座，滑移球形支座，滑移球形鋼支座
如何根據網架跨度選用網架支座。
大跨度屋蓋結構應考慮構件變形、支撐結構位移、邊界約束條件和溫度變化等對其內力產生的影 響；由于橡膠塊受到三向壓力作用，因此使支座的極限承載能力有所加強。同時可根據結構的具體情況采用能適應變形的支座以釋放內力。大跨度屋蓋結構系指跨度≥60 m 的屋蓋結構。跨度﹥36 m 的兩端鉸支承的桁架，在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長對支承構件產生水 平推力時，應考慮其影響。對于風敏感的或跨度﹥ 36 m 的柔性屋蓋結構，應考慮風壓脈動對結構產生風振的影響。有以上幾條可以看出，當網架結構跨度﹥36 m 時，在恒載作用下，下弦會因伸長而對支承構件產生一定的水平推力；在風荷載作用下，網 架會產生風振影響，當風荷載為壓力時，支座轉角 會增大，當風荷載為吸力時，支座轉角會減小，由 于風荷載為脈動荷載，時大時小，時有時無，所以對支座轉動釋放能力要求較高。當網架跨度≥60 m 時，以上影響將會更大。所以當網架跨度﹥36 m 時宜采用釋放轉動和位移性能更好的橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座；當網架跨度≥60 m 時應選用橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座。對 于檢修比較困難或檢修代價比較大的工程優選球形鋼支座。
網架支座
現在商場的網架支座存在以下幾種方式：從公路盆式橡膠支座轉化而來的網架支座商品盆式拉壓支座，將支座的上支座板和底盆的構造稍做調整，完成支座的抗拉和反抗水平力。保證建筑鋼結構整體受力合理不少網架設計師喜歡將網架全部或部分支座水平位移約束釋放以簡化計算，但是網架支座水平位移約束釋放后，網架下部支承結構水平力傳遞有可能會變的不合理。這類商品轉角較小，通常為0.02弧度，且支座中含有橡膠有些，對運用年限應做明確需求。
還有從球型支座轉化來的網架支座商品球型拉壓支座，這類商品的轉角對比大，且受力面對比均勻，不產生力的頸縮。3、支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%。支座的上、下座板運用壓力鍋的卡盤構造原理銜接在一起，完成支座的抗豎向拉力和反抗水平力，這類支座是目前商場的主流商品。還可在此類支座的基礎上添加鋼板繃簧或聚氨酯類繃簧等部件，用于完成支座的水平剛度等特殊需求。
還有運用球鉸原理制造的網架商品球鉸拉壓支座，這類商品的完成轉角通常為0.08弧度，反抗水平力相對也大一些，但球鉸面的摩擦系數稍大，應當注意。講究的是與新的環境結合，公路橋路環境需要的格調與品位，公路橋路人們需要的環境，給予用戶留下的深刻印象方面，關乎到公路橋路企業長久的發展。近幾年還開展了關節軸承支座，在支座內安頓關節軸承時刻節點的滾動，這種支座的滾動靈活，但位移受到了一定的限制。
另一種多見報價較低的由橋梁板式橡膠支座衍生種類：板式橡膠拉壓支座，板式拉壓橡膠支座是在橡膠支座的基地設一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板聯接在一起。3、KLQZ系列抗拉球型鋼支座各向轉動性能一致，4、KLQZ系列抗拉球型鋼支座錨固系統采用地腳螺栓、套筒螺母、螺桿組合結構，這種錨固方式不僅經濟合理，錨固可靠，而且可在不影響線路正常運營的情況下，對支座進行更換。支座下滑板和底板及錨固定架板之間設不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以縱向滑動。該支座即隨壓力，又承受拉力。這種支座因造價低，構造簡略，裝置方便現被很多運用。防撞欄桿，泄水管，欄桿支座
網架支座的構造方式、技術指標和裝置對節點構造安全起著主要的效果，可以準確選用構造合理的支座商品，有利于進步工程質量，一起還可以推動網架支座規劃的開展。
網架支座剛度取值2
3. 扭轉問題
超高層建筑結構出現扭轉現象無疑會影響建筑的正常使用，并產生安全性問題。如果沒有考慮到專門的新穎性元素，僅僅是從支座的實際用途出發，很容易出現一種效果，挑選的支座設計，沒有與整體的公路橋路裝飾設計結合。而導致該類問題 出現的根本原因在于超高層建筑物結構設計師在進 行結構設計時，并沒有對設計方案中建筑的剛度中 心、幾何形心和結構三者是否重合進行仔細驗 算，如此便造成超高層建筑無法承受水平方向的壓 力，從而出現扭轉問題。對此，筆者認為，在進行 結構平面布置時，就應注意加強建筑的外圍剛度， 充分利用建筑周邊的密柱和高度較高的裙梁來增強 建筑的抗側剛度和抗扭剛度，如此可有效減輕建筑 的扭轉效應。本項目根據兩種軟件計算的周期比以 及扭轉系數等數值均顯示出建筑良好的抗扭性能。
4. 基礎設計問題
超高層建筑物結構設計中的基礎設計是保證建筑抗傾覆和安全性的重點，同時亦關乎著后期施工 時的難易程度。2、產品特點結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能。對于基礎設計中應當注意的問題及 處理方法，結合本工程的基礎設計總結如下：在預 設超高層建筑的埋置深度和基礎類型時，應當根據 地勘報告考慮場地地基的穩定性要求，根據地質情 況選用合適的基礎類型和計算模型，防止建筑在建 設或使用過程中出現整體傾斜或局部不均勻沉降等
