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發布時間：2020-12-19 05:37
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吊鉤組由吊鉤和輪滑組兩部分組成，常見的吊鉤組有兩種，分別是短型吊鉤和長型吊鉤。
長型吊鉤組使用的是普通吊鉤，吊鉤支撐在吊鉤橫梁上，動滑輪支撐在單獨的滑輪軸上，使用時將會減小一些有效起升高度，短型吊鉤組采用長型吊鉤，動滑輪直接裝在吊鉤橫粱上，由于省去一根單獨的滑輪軸，所以整體高度較小，相應地就增大了有效起升高度。短型吊鉤組滑輪安裝在吊鉤兩邊，滑輪數目是偶數，適用于較小倍率的滑輪組，當倍率較大時，滑輪數目增多，吊鉤橫梁增長，會使吊鉤組自重過大。因此，短型吊鉤組只用于起重量較小的起重機。滑輪軸承的有空和潤滑油槽都要清洗干凈，帶軸承間隔環、脹圈等清洗干凈后待狀。
為了掛鉤方便，要求吊鉤能繞垂直軸線和水平軸線轉動。所以，吊鉤要用推力支撐在吊鉤橫梁，吊鉤尾部的螺母壓在這個推力軸承上。短型吊鉤組的吊鉤橫梁是轉軸。長型吊鉤組的吊鉤橫梁，其軸端與定軸擋板配合處制成環形槽，容許橫梁轉動；短型吊鉤組過去采用長吊鉤，這種吊鉤組的滑輪直接裝在吊鉤橫梁上，高度大小減少，但只能用于雙倍率滑輪組。而上方的滑輪組的軸端則為扁缺口，不容許滑輪軸轉動。
吊鉤是起重機械的重要承載部件,其力學性能及安全性直接關系到操作人員的生命和財產安全,其中極限承載力是一項關鍵指標。國內起重機械生產企業開發了一種新型片式單鉤,用來替代國外同類產品,其額定起重量為45 t,工作時沿受力方向的長度達1.398 m。針對該企業開發的新型片式單鉤,對其極限承載力進行了試驗測試,為確定單鉤的選材和生產工藝提供了技術依據。檢查拉板、橫梁等零件，拉板孔磨損嚴重時可以使用優質焊條補焊后重新使用，如果更換新建，必須好整材料的力學符合要求。
旋轉形吊鉤組在使用的過程中，從外觀可以見到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會經常出現破碎。
那么滑輪的破碎原因是什么呢？（3）板鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接。滑輪的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開的不穩又或者是歪拉斜吊，重物產生強烈的擺動，使滑輪組碰到其他的物體上時造成的。還有一個情況是起重機司機不按造規定進行操作，不檢查限位開關的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪終損壞。
當然了吊鉤部位的磨損是正常現象，造成這一現象的主要原因是重物被起吊時，必然要自行調整，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動磨損。
吊鉤組的使用時間過長，難免需要更換，那么該如何檢查吊鉤組是否能夠正常使用呢？
1、檢查導購的回轉狀態，定期手動檢查吊鉤，用手轉動，轉動情況必須靈活。
2、定期檢查吊鉤組的防脫鉤情況，必須安全可靠。
3、必須有防護罩，轉動的時候必須沒有異常響聲。
4、定期檢查螺栓，必須無松動脫落情況。
5、發現裂痕必須及時更換。
6、檢查吊鉤的開口高度，不能超過原開口度的百分之五，否則必須及時更換。
平衡吊鉤組：多用于雙索或四索驅動、起升繩倍率為1的吊鉤／抓斗兩用起重機。雙索吊鉤組通過繞經其平衡滑輪的短鋼絲繩與起重機的兩根起升繩相連，可以補償兩套起升機構運動的不同步，更換吊具也很方便。四索吊鉤組通常與具有兩組雙聯卷筒的起升機構配套，內側的兩根繩為一組，外側兩根為另一組，通過對稱布置的兩個平衡架協調4根起升繩的運動并平衡其張力。4、吊鉤組在使用過程中必須定期做檢查，3個月內必須至少檢查一次，不得有裂痕。
吊鉤組是起重機上應用廣的一種取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、推力軸承、吊鉤橫梁、滑輪、滑輪軸承、吊鉤拉板等零件組成。
短鉤型吊鉤組吊鉤橫梁位于滑輪軸下方，吊鉤直桿部分較短，滑輪組軸向尺寸較小，鋼絲繩偏角較小，鋼絲繩分支數的奇偶不受限制，應用偶數多，缺點是整體高度尺寸較大。
長鉤型吊鉤組吊鉤直桿部分較長，滑輪軸和吊鉤橫梁成為一體，整體高度尺寸較小，但滑輪組軸向尺寸較大，鋼繩分支數限為偶數。
