您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-12-17 18:06
【廣告】
汽車金屬材料會被塑膠材料淘汰?
汽車金屬材料會被塑膠材料淘汰? 關于車企來說要如何將成本下降和增多贏利，將決定企業的生機。隨著技能的更新換代，塑料的功能不斷提高，以塑料替代金屬的事例也逐步增多，為什么金屬資料會被塑膠資料所篩選呢？下面將一一道來。首先依據我國的轎車油耗要求，轎車企業平均油耗年降幅需達到8%左右，要達到這個規范除了研制新能源外，車企們也在轎車輕量化上不斷打破。數據顯現，轎車每減重10%，燃油就能節6%-8%。 現在越來越多的塑料在轎車上的各個部位上得到使用，而依據實際成績塑料資料使轎車全體重量減輕了15%左右，并且能夠擴展使用的范疇還非常豐富。其次金屬資料許多的弊端，如在轎車發作事端之后很難修復還原、發作事端時磕碰受力比較大，車輛受磕碰影響比較劇烈、在轎車與行人發作事端時行人的傷害比較大等等。而的轎車塑膠資料的機械功能己可與一些金屬比美，具有耐腐蝕性好、磨性強、強度高、剛性較好、緩沖吸收性強和更簡單修復的特色。并且塑料資料的可塑性要比金屬強添加規劃自由度，現在越來越多的車企重視外觀的安全性規劃，而塑膠在外觀規劃上，更簡單規劃出一些保護行人和駕駛者的形狀，起到安全保護的作用。后塑膠資料在吸聲減震方面比起金屬資料具有天然生成的優勢，讓產品的使用更安靜更舒適。新研制出的塑膠資料已經完全能夠和鋼等金屬資料比美，是良好的工程機械更新換代產品。并且幾乎得到了來自全球各個地區的轎車廠家的正面反饋。
長春PBT塑膠原料行業發展新方向、新方法
長春PBT塑膠原料行業發展新方向、新方法 我國是全世界能源消耗第二大國，而塑料材料的使用也是首屈一指，但是要清楚一點的是我國和國外一些國家的產品在各方面差距還是比較大，但是隨著社會的進步，產品的競爭并沒有停留在簡單的技術、設備等上面，而是各方面的一個綜合指標，因此我們必須探求塑膠原料行業發展的一些新方向和新方法！ 雖然說我們國家是消費和生產塑膠原料大國，但是人均消費量并不是很高，與西方一些發達國家相比相差還是比較大，如果要達到和國外一樣的消費水平，我國大概還需要20年左右的時間，而現在我們就必須開始向國外學習，結合我國的實際情況，我們一定不要停留在幾十年以前的老競爭模式，自以為在技術和設備上優越就能穩居市場老大，這是一種落伍的想法。如今，我們必須提高企業的一個整體的技術、工藝水平、質量水平、經濟性等等，只有這樣在未來的市場競爭中我們才能握住角逐市場的籌碼！
長春PBT塑膠原料的氧化
PBT塑膠原料的氧化長春PBT-氯化聚 長春PBT的粘接性優于聚，可用于聚管材等的密封，用于聚長春PBT膜涂料，特別可用于注塑制品，如內部裝飾材料、汽車內部裝飾涂層、建筑和民用設備的涂料等，使用壽命長，經久耐用。高氯化度的長春PBT其化度為63%-67%，用于替代氯化橡膠。長春PBT的氯化度愈高，溶解性愈好。對于均相反應的長春PBT和非均相反應的長春PBT，當化度相當時，前者比后者更易溶解；髙氯化度的長春PBT也用于油墨、涂料、油漆等的膠黏劑等。也可作為阻燃劑用于塑膠原料和橡膠制品中。長春PBT具有優良的耐油、耐熱、耐化學品和耐輻射性。在用氨處理后，具有半導體特性，用長春PBT后應用更加廣泛。長春PBT在電子電器業中，可用于黏結炭粉、制造碳電極，還可用于抗沖擊性的聚合催化劑、耐特壓助劑、配制切削液和栓劑纖維紡織品的柔軟長春PBT劑等。 根據氯化反應的具體工藝不同，長春PBT分為固相氯化法、懸浮水相氯化法及溶化法。溶劑可采用四氣化碳、苯或四氣等，通常使用的溶劑是，使長春PBT溶解，然后進行化，反應使用偶氮二異（AIBN)為引發劑。
