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發布時間：2021-06-16 05:15
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減速機是企業的主要設備之一，在運行過程中，軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷及減速機軸承室磨損，磨損問題一旦出現，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下修復減速機軸磨損的步驟。
1、表面除油，預加工，處理磨損面，并用無水乙醇酒精清洗處理面，調和SD7101H碳納米聚合物材料；
2、涂抹材料，并在規定的時間內使用完畢，用刮板反復刮研確保與金屬充分粘結，且用樣板尺修復出標準尺寸；
3、固化，如果開機時間緊急，可材料碘鎢燈加溫，溫度80℃左右2小時即可；
4、SD7101H碳納米聚合物材料固化后，簡單處理修復面，直接裝配齒輪，進行安裝。
東莞普萊特傳動設備有限公司采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供更優化的自動化解決方案。
疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障，疲勞點蝕產生后，發展速度相當快，如果發現不及時，將導致齒輪大片剝落，將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續使用，那么行星減速機出現疲勞點蝕的解決方法有哪些？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說。
1、減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕；
2、潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕；
3、傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。
東莞普萊特傳動設備有限公司團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案，我們總結出一整套“內部品質管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，產品具有精度高、承載力矩大、壽命長、噪音低、運轉平穩、通用性強和免維護等特點，深受客戶信賴，歡迎來電洽談業務！
硬齒面減速機是一個獨立的部件，由一個齒輪傳動的、蝸桿傳動裝置組成，包含在一個剛性外殼中，泰興硬齒面減速機廠家通常用作原動機和工作機器之間的減速齒輪，通常用于低速和高扭矩傳動設備。
硬齒面減速機整體采用箱體結構，外觀美觀大方，剛性好，箱型有基本型和通用型，有基本輸入型、帶電機法蘭，輸出軸結構有基本型和空心輸出兩軸，輸出、輸入軸位置方向輸入軸低于及高于，輸出軸向上下，輸入軸向上下。
東莞普萊特傳動設備有限公司始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技”做為公司發展的根本，將ISO質量管理體系運行落實到公司的各個環節，普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多。
伺服蝸輪蝸桿減速機的使用過程中，有時候會出現自鎖失靈的現象，那么伺服蝸輪蝸桿減速機自鎖失靈是怎么回事呢？下面就讓東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說，以便于大家了解。
蝸輪蝸桿是摩擦傳動方式，蝸輪減速機自鎖的條件是，當蝸桿的摩擦角小于蝸桿的螺旋升角，在蝸桿自鎖時，蝸輪是不能帶動蝸輪轉動的，如果不是處于自鎖狀態，蝸輪就可帶動蝸桿轉動，所以蝸輪蝸桿減速機自鎖很差或者失靈。
伺服蝸輪蝸桿減速機的傳動方式中，圓弧齒蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性，即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿，是因為伺服蝸輪蝸桿減速機的結構和傳動是通過摩擦實現的造成的，這些都是引起伺服蝸輪蝸桿減速機自鎖失靈的原因。
