卡車齒圈生產廠家誠信企業「青島卓啟建新機械」

淬火熱處理齒圈的工作環境非常的惡劣，需要承受巨大的摩擦力，因此，我們常用淬火的方法來提高齒圈的硬度、耐磨性和使用壽命。這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉，兩者接觸時自然會因撞擊而發出響聲，且兩者無法嚙合，發動機也就不能起動。選用好的淬火設備能事倍功倍，大大提高齒圈的使用壽命。

飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞，為發動機提供慣性飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，安裝在發動機曲軸后端法蘭盤上，飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅動齒輪嚙合，同時它的后面是離合器的一個接合面。

盡管中國汽車飛輪齒圈等零部件企業自主能力在急速提高和快速增長，并不意味著中國汽車飛輪齒圈等零部件行業擁有了更多和核心技術。如齒輪尚未嚙入，主電路即接通，則電機齒輪將在高速旋轉的情況下與飛輪嚙合，造成兩齒強烈撞擊而不能嚙入，從而發出強烈打齒聲。其實除了規模以外，中國汽車飛輪齒圈等零部件與水平仍有很大差距。中國汽車飛輪齒圈等零部件產品在技術領域與世界先進水平的差距并未隨中國汽車產業規模的持續增長而逐漸縮小，反而有擴大的趨勢。

青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區。

在這里我們就簡單的給大家介紹一下飛輪齒圈的齒圈加熱器技術參數，我們了解到的主要有以下七個：

1、齒圈加熱器的型號；2、齒圈加熱器的規格；3、改用電熱鼓風箱加熱，這樣可以有效的提高工作效率，改善工作環境。3、齒圈加熱器的額定容量；4、齒圈加熱器的內徑；5、齒圈加熱器的外徑；6、齒圈加熱器的寬度；7、齒圈加熱器的結構

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現已通過ISO/TS 16949:2002 國際認證機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

如果飛輪的質量大，那么這種曲軸轉速的均勻性就會更好，表現出來就是發動機的平順性更好，但如果想要實現發動機轉速的快速提升，可就很費力了。飛輪齒圈是我們機器中必不可少的東西，它的好壞可以對發動機產生巨大地影響，那么它產生影響有哪些。也就是說，如果飛輪的質量過大，發動機會運轉的更平穩，不會有突然的急加速和急減速，但是發動機的響應性會變差，讓人感覺遲鈍。這也就是我們常說的舒適性很好，但運動性不強。