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發布時間:2020-08-08 18:11  
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我國內燃平衡重式叉車約占銷量的80%,而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上,電動叉車已成為主品的緣故。在同一個搬運循環中,叉車的動作次數明顯降低,叉車相應的輪胎/傳動齒輪/油耗等也相應降低,運行成本也相應減小。由于我國對環保要求較低、叉車作業更頻繁、作業環境較惡劣以及運行成本等因素,較長時間內我國的叉車需求仍將傾向于使用內燃叉車。
在全球叉車市場格局中,豐田和林德,年銷售收入超過50億美元;而安叉和杭叉在國內叉車市場上稱雄,合計市場占有率超過50%。
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應采用的門架后傾來穩定載荷,以免載荷向后滑動。放荷時,可使門架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。
禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅硬物體碰撞。
叉車作業時,禁止人員站在貨叉上。
叉車叉物作業,禁止人員站在貨叉周圍,以免貨物倒塌傷人。
禁止用貨叉舉升人員從事高處作業,以免發生高處墜落事故。
不準用制動慣性溜放物品。
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不同的倉儲模式需要配置不同的叉車,所實現的匹配模式在先進先出還是先進后出、空間利用率、作業效率以及投資成本都會有著很大的區別。由于燃料補充方便,因此可實現長時間的連續作業,而且能勝任在惡劣的環境下(如雨天)工作。例如,傳統的重載型貨架配合平衡重式叉車可實現任意貨架位叉取貨物,作業,投資成本適中,適用面廣,但空間利用率不夠;駛入式貨架往往配合前移式叉車或小噸位平衡重式叉車使用,堆垛密度高,空間利用率好,但無法實現任意貨架位叉取貨物;
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