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發布時間:2021-01-04 23:28  
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保持底盤的干凈
雨季作業后一定要對裝載機地盤清洗干凈,對必要的地方進行保養加油,以防銹蝕。檢查各放油螺絲是否松動,如果有,要及時進行維護。發現機器有積水的地方要及時清除,避免發生銹蝕影響機器的靈性。雨季來了,裝載機的工作卻仍然有序的進行著,連日雨天對裝載機的工作也帶來許多問題,下面就來說說雨天裝載機工作應該注意的問題。露天停放時要注意檢查燃油箱和液壓油箱蓋子是否蓋緊,避免雨水滲進油箱造成不必要的麻煩。
雨天還要注意檢查裝載機空氣濾清器的濾芯,避免雨水進入
使用紙制濾芯變質損壞發生堵塞時,要及時更換保養。另外要注意發動機機油標尺上密封圈的磨損情況,避免其磨損致使雨水滲到機油里面,機油加注口也要檢查,露天停放必要時可套上一個塑料袋,做到萬無一失。檢查起動機各線頭的使用情況,看是否有松動或銹蝕情況,發現問題及時處理,避免起動機受潮影響其使用壽命。5.挖掘機在挪位時,駕駛員應先觀察并鳴笛,后挪位,避免機械邊有人造成安全事故,挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙,嚴禁違1章操作。檢查發電機使用情況,各線路接頭避免受潮,影響發電效果。
裝載機的操作使用誤區危害
作業過程中直接補充冷卻水
冷卻水不足,將導致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態下直接補充冷卻水,整個冷卻系統瞬間會產生大的溫差,使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂,產生微裂紋,逐漸滲漏冷卻水,以致漏油、漏氣。造成尾礦庫清淤設備出租油溫過高的原因油溫過高是挖掘機液壓系統的常見故障,其原因復雜,可能是節溫器壞了,也可能是散熱郵箱的液壓油濾網被灰塵堵住了,也有可能是其他的什么原因,形成油溫過高故障后,往往較難處理。因此,當柴油機溫度過高時,應以稍高轉速空載運轉,待水溫下降至50℃左右時,再熄火,擰松散熱器蓋,排出水蒸氣,緩慢注入冷卻水。
停機前猛轟油門
不少駕駛員誤認為停機前猛轟幾腳油門,可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中,以利于下一次啟動。其實這會造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多;同時猛轟幾腳油門會使運動件慣性力突然增大,加劇運動副的磨損;其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機油,縮短機油使用周期。清洗濾清器是應將其分解,徹底洗凈,有的細濾器濾芯要定期更換,如果離心式細濾器工作正常,當發動機低速回轉是在旁邊可聽到轉子轉動的嗡嗡聲。因此,正確的操作是,無負荷狀態下中低速平穩運轉后停機。
挖機常見的故障問題
發動機轉速下降
首先要測試發動機本身輸出功率,如果發動機輸出功率低于額定功率,則產生故障的原因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常,就需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。挖機在作業中速度與負載是成反比的,就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量,泵的輸出功率恒定或近似恒定。如果油量本來已經很低,而有水或其他東西進入,那就會產生更大的麻煩。如果泵控制系統出現了故障,就不能實現發動機、泵及閥在不同工況區域負荷優化匹配狀態,挖機從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統入手,再檢查液壓系統,后檢查機械傳動系統。
挖掘機無力
挖掘無力是挖機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況:一種為挖掘無力,發動機不憋車,感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力,當動臂或斗桿伸到底時,發動機嚴重憋車,甚至熄火。
①挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定,發動機是否憋車取決于油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關系。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小,發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常,則應重點檢查主泵的1大輸出壓力即系統溢流壓力。8液壓油箱CDSAE10W5000PC200型:239PC220型:246CDSAE10W-30CDSAE15W-40終傳動CDSAE9010005。如果溢流壓力測量值低于規定值,表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確,導致該機構過早溢流,工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。
②挖掘無力,發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大于發動機輸出轉矩,致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度傳感系統是否正常,檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。小型挖掘機上的橡膠履帶同大型機器上的鋼制履帶不同,它適用在草地和車道上。經過以上細致的檢查與排除故障,發動機速度傳感系統恢復正常功能,發動機憋車現象消失,挖掘力就會恢復正常。