凌海市冷卻液質量好推薦「多圖」

冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。這與人們形成的傳統發動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。

冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。

冷卻液是保證水冷式發動機正常工作必不可少的工作介質。

若發動機過熱，就會導致充氣效率降低，發動機功率下降；使早燃、爆燃傾向加大，過早損壞零部件；惡化運動件之間的潤滑，加劇其磨損等。

若發動機過冷，就會導致進入氣缸的混合氣品質差，使發動機功率下降，燃料消耗增加；燃燒生成物中的酸性物質腐蝕零部件；未燃的燃料沖刷和稀釋運動件表面的潤滑油膜，使其磨損加劇。這就要求使用者必須了解冷卻液的性能特點，掌握冷卻液的正確使用方法。

環保型的冷卻液必須不含胺、硼、磷、亞酸鹽，而不環保的則可以含其中一種或幾種。雖然顏色不代表冷卻的品質，但現在市場上已經自動分化成幾種代表色。OAT一般是紅色系，比如橙色、紅色、粉紅。酸鹽環保型一般是黃綠色，傳統的非環保型為深綠色或者藍色。防水垢冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。日本車則紅色、綠色都有，但不代表它是環保的，事實上絕大多數的日本車現在使用的都是非環保冷卻液。

當乙二醇和水以不同比例混合時，防凍劑的凝固點是中和冰點。純乙二醇的凝固點僅為-11.5°C，乙二醇澆水后可達到防凍功能。 40％乙二醇和60％軟水的防凍混合物的防凍溫度為-25℃;當防凍液含有50％的水和水時，防凍溫度為-35°C。因此，現在可以得出結論，當防凍劑較少時，可以加入適量的軟水。請記住，不要添加自來水，因為自來水很容易結垢，可以加入適量的蒸餾水或軟水，但只能添加適量的自來水。添加過多，否則會增加防凍液的凝固點。同時，輕型和重型冷卻劑是有區別的，并且需要重型冷卻劑的化學成分。如果北方寒冷，請進行冷凍試驗。