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              南寧市美孚潤滑油圖片優惠報價「富祥潤滑油」

              發布時間:2021-08-20 18:21  

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              殼牌潤滑油美孚潤滑油圖片

              殼牌汽輪機油 32 46 68 號的詳細描述:    本產品由深度精制的高粘度指數基礎油,加入防銹,添加劑配方調配而成。

              滿足GB11120-89的L-TSA汽輪機油標準,并符合DIN51515

              Part Ⅰ和DIN 51524 Part I 標準。

              ? 適用于火力、水力發電站和石化廠內蒸汽輪機、水輪機、透平壓縮機潤滑系統。

              ? 可作為系統循環油使用。

              應用范圍

              性能特點

              ? 能力強,可滿足長壽命使用的要求。

              ? 熱穩定性好,在長期使用中油泥沉積少,保持潤滑系統清潔。

              ? 水解穩定性好,即使在受到水污染的情況下,也能保持油品性能。

              ? 抗乳化性突出,能迅速分離進入潤滑系統中的水分。

              ? 過濾性能高,順利通過各種油過濾器,有效保持系統的清潔度。

              滿足的規格與認證

              ? 中國國標GB 11120-89 L-TSA

              ? 德國DIN51515 Part I

              ? 德國DIN51524 Part I



              殼牌API級別:CF粘度等級:15W-40閃點:-傾點:-12機械雜質:其它適用類型:卡車水分:痕跡SAE等級:15W40質量等級:CF規格:18L殼牌勁霸R2柴機油 殼牌CF 15W-40柴油機油概述

              殼牌R2是使用廣受歡迎的產品,達到或優于幾乎所有主要歐洲和美國發動機制造商的技術規范,是基于技術的開發產品,提供的引擎保護功能,延長引擎壽命。殼牌得力士抗磨液壓油的核心特點在于抗磨、延長使用壽命、提高能效。美孚黑霸王超級著重改善重型發動機的三個主要關注領域:耐熱性、控制和磨損保護。它能延長現代歐 IV 發動機(具有較高的排放量控制)的壽命,甚至增加普通發動機的使用壽命。殼牌R2還具有延長換油周期的功能

              優點與特性可有效地防止因煙炱引起的機油變稠、機油堵塞和發動機磨損,令發動機始終順暢運作有助于延長發動機換油周期有效節省燃油消耗量是混合車隊的理想之選





              |殼牌S5V100 2潤滑脂比達潤滑脂EP2 Shell Albida EP2 Grease 性能特點: 1.具有良好穩定性,在劇烈振動條件下仍能長期保持稠度,可有效保護軸承. 2.良好的抗極壓性能,確保杰出的承載能力. 3.滴點高,適用于高工作溫度條件. 4.在高溫下,使用壽命長.與普通鋰基極壓潤滑脂相比,這產品一般可延長五倍的上脂間隔. 5.有效防止零件/軸承受到腐蝕大大減少更換軸承的次數. 6.良好的泵送性. 7.不含鉛和亞,使用更加安全. 適用范圍 適用于高溫、重負荷條件下工作的軸承,如在以下機械:邊鑄機、振動篩、挖掘機、破碎機、滾筒運輸機上使用軸承。這些特性改善了維護能力,即使在工況嚴苛或溫度波動幅度更大的應用中,也不會降低液壓油的保護能力或性能。適用的工作溫度為-20℃至 150℃. 產品型號:shell gadus s5 v100 grease 殼牌佳度s5 v100是應用于中速滾動軸承并適用于嚴寒環境條件下的潤滑脂產品。它在-50℃的條件下具有非常低的啟動和運行扭矩,因此非常適用于全天候潤滑應用,例如低溫室外風機和電機軸承的潤滑。殼牌佳度s5 v100具有非常的機械和熱穩定性能,適用于軸承溫度高達150℃、要求換脂周期長的電機軸承、風扇和泵的潤滑應用。 產品說明:殼牌佳度s5 v100由合成基礎油和鋰符合皂基調配而成,含有添加劑、ep極壓添加劑和防銹添加劑。該產品還含有特殊的摩擦改進劑,非常適用于中高速軸承、錐軸承和柱軸承。



              殼牌螺桿式空壓機原理,螺桿式的進氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間大,此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通,因在排氣時齒溝之空氣被全數排出,排氣結束時,齒溝乃處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。?杰出的分水性能水污染在蒸汽輪機中非常常見,引起腐蝕和軸承潤滑問題。當空氣充滿整個齒溝時,轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。

              2、封閉及輸送過程:

              主副兩轉子在吸氣結束時,其主副轉子齒峰會與機殼閉封,此時空氣在齒溝內閉封不再外流,即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動。

              3、壓縮及噴油過程:

              在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

              4、排氣過程:

              當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到,殼牌潤滑油用途






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