武漢水陸挖機(jī)出租電話「民強(qiáng)水陸挖掘機(jī)」

當(dāng)水陸兩用挖掘機(jī)遇到油溫過(guò)高了怎么辦?

油溫過(guò)高是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，其原因復(fù)雜，可能是節(jié)溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網(wǎng)被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過(guò)高故障后，往往較難處理。主要業(yè)務(wù)范圍：銷(xiāo)售整機(jī)，訂做底盤(pán)，定做超長(zhǎng)臂等特種工作裝置以及租賃挖掘機(jī)和對(duì)外承接工程。民強(qiáng)挖機(jī)根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，在油和水?dāng)?shù)量足夠或欠缺不多時(shí)，應(yīng)先降油溫、后降水溫。大體的思路有了，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看下造成水陸兩用挖掘機(jī)油溫過(guò)高的原因

水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障現(xiàn)象原因:

1 使用的液壓油不合適.

2 液壓系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣.

3 使用的液壓油被污染了.

4 水陸兩用挖掘機(jī)液壓冷卻系統(tǒng)故障.

5 水陸兩用挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不符合規(guī)范.

6 油路設(shè)計(jì)不合理,比如說(shuō)油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會(huì)使液壓油在流通的時(shí)候阻力變大,導(dǎo)致水陸兩用挖掘機(jī)油溫高.

7 水陸兩用挖掘機(jī)零部件的磨損,比如說(shuō)配流盤(pán)磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導(dǎo)致水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障.該要定時(shí)更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進(jìn)口挖掘機(jī)的液壓泵和液壓馬達(dá)在使用了5-6年之后都應(yīng)該要更換。將節(jié)溫器和溫度計(jì)懸于盛水容器中，然后加熱容器，觀察節(jié)溫器的開(kāi)端敞開(kāi)溫度，持續(xù)加熱，記下節(jié)溫器的全開(kāi)溫度，查看這兩溫度是不是在合理范圍內(nèi)。

民強(qiáng)水陸兩用挖掘機(jī)租賃公司位于湖北省洪湖市，是各式旱路挖掘機(jī)改裝水陸挖掘機(jī)的發(fā)源地，是一家專門(mén)從事農(nóng)林漁水產(chǎn)、水陸挖掘機(jī)的租賃、改裝及水陸工程開(kāi)發(fā)，有著從事挖掘作業(yè)十幾年的歷史，并與多家企事業(yè)單位建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系。如果一定要長(zhǎng)距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全。現(xiàn)擁有各類(lèi)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)十余臺(tái)，及有十年以上挖掘機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的員工二十余人,能適應(yīng)各類(lèi)大、中、小型水路及旱地不同挖掘任務(wù)，以能滿足客戶的不同類(lèi)型需求。本著“品質(zhì)一，客戶至上”的服務(wù)原則， 特面向全國(guó)提供水陸及旱地兩類(lèi)挖掘機(jī)租賃，保證做到型號(hào)全，性能好，且價(jià)格優(yōu).

大沙民強(qiáng)水陸挖掘機(jī)(簡(jiǎn)稱:民強(qiáng)機(jī)械)，是一家專門(mén)從事挖掘機(jī)的銷(xiāo)售、租賃、改裝及水陸工程開(kāi)發(fā)挖掘的專業(yè)公司.擁有各種進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品種（小松、日立、加藤、住友、神鋼、沃爾沃、卡特、大宇、現(xiàn)代等）.從事挖掘行業(yè)有十多年的歷史，擁有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備三十余臺(tái)，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員七十多人;能適應(yīng)大、中、小型挖掘任務(wù);滿足不同客戶的需求

水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障維修:

1 一般情況下水陸兩用挖掘機(jī)液壓油在使用了1000多小時(shí)候就應(yīng)該要更換液壓油了,還有油濾網(wǎng)應(yīng)該在120目以上的.

2 水陸兩用挖掘機(jī)日常使用的液壓油一定要嚴(yán)格管理,避免被污染.還有使用的液壓油一定要與水陸兩用挖掘機(jī)型號(hào)相匹配.

3 在設(shè)計(jì)水陸兩用挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的時(shí)候一定要設(shè)計(jì)合理,設(shè)計(jì)油管的時(shí)候盡可能減少接頭,完全的地方,還有管徑一定要合適.

4 當(dāng)出現(xiàn)了水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障時(shí),要知道是不是冷卻系統(tǒng)故障引起的,你可以直接檢查水陸兩用挖掘機(jī)的散熱器有沒(méi)有故障?風(fēng)扇皮帶的松緊度?冷卻液的多少?

挖掘機(jī)油溫過(guò)高的話對(duì)機(jī)械本身的傷害是非常大的，那么具體的故障影響的配件又是哪些呢？

水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障影響:

1 液壓油升高挖掘機(jī)1密封件失效,產(chǎn)生漏油現(xiàn)象.

2 水陸兩用挖掘機(jī)油溫高導(dǎo)致液壓油粘度下降,泄漏增加,降低挖機(jī)使用壽命.

3 油溫過(guò)高會(huì)使水陸兩用挖掘機(jī)零部件產(chǎn)生熱變形,嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)使系統(tǒng)失去工作能力.

4 油溫高液壓油中容易被氧化的瀝青和膠質(zhì)被氧化,阻塞油路,導(dǎo)致液壓閥流量不穩(wěn),影響挖掘機(jī)正常作業(yè)間則相對(duì)短許多,時(shí)間大概為三年后就要更換.

快速解決水上挖掘機(jī)行走跑偏問(wèn)題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調(diào)節(jié)器、多路操控閥、先導(dǎo)閥、行走馬達(dá)等部位上。

查看毛病因素的作業(yè)是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認(rèn)傳感器等電路部件沒(méi)有反常情況的基礎(chǔ)上，再以下進(jìn)一步來(lái)判別。

1．依據(jù)跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側(cè)行走馬達(dá)這一方還是在別的一方。

2．依據(jù)產(chǎn)進(jìn)、撤退何時(shí)呈現(xiàn)跑偏的，假如只是在行進(jìn)或只是在撤退的時(shí)分呈現(xiàn)的話，疑問(wèn)大都呈現(xiàn)在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運(yùn)動(dòng)，或是行走馬達(dá)截止閥 的溢流反常上。還有，如只在行進(jìn)的時(shí)分呈現(xiàn)跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導(dǎo)端蓋上行走先導(dǎo)軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進(jìn)過(guò)深，與里面閥桿 的端磕碰區(qū)一點(diǎn)上，請(qǐng)予以承認(rèn)。答：熄火前必須低速運(yùn)轉(zhuǎn)10-15分鐘，一首先將斗桿和鏟斗垂直于地面，先導(dǎo)閥活動(dòng)幾下，把液壓油系統(tǒng)中的壓力全部卸壓為止。

3．油溫高時(shí)跑偏的話，大多是因?yàn)楸貌倏貕毫Φ拖滦纬傻模?qǐng)承認(rèn)泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，疑問(wèn)也許呈現(xiàn)在行走馬達(dá)的偏轉(zhuǎn)切換部的反常上，因?yàn)轵?qū)動(dòng)油的因素泵傾斜角違背發(fā)作跑偏。

5．只在上坡時(shí)呈現(xiàn)跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現(xiàn)的跑偏的話，疑問(wèn)呈現(xiàn)在行走馬達(dá)的偏轉(zhuǎn)切換的反常上。只在下坡時(shí)呈現(xiàn)跑偏的話，是因?yàn)樾凶唏R達(dá)載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發(fā)動(dòng)呈現(xiàn)跑偏的話，闡明泵的偏轉(zhuǎn)應(yīng)對(duì)速度誤差所至，只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，闡明行走馬達(dá)的應(yīng)對(duì)速度有反常。

7．用Dr·Ex測(cè)得的泵1操控先導(dǎo)壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒(méi)有擺布差值的話，泵傾角調(diào)節(jié)器的1大流量設(shè)置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導(dǎo)壓力有差值的話，先導(dǎo)閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認(rèn)先導(dǎo)閥是不是有毛病時(shí)，可承認(rèn) 先導(dǎo)壓力或許將從先導(dǎo)閥至多路閥的軟管擺布對(duì)調(diào)，承認(rèn)景象有無(wú)改變來(lái)判別。㈡在承認(rèn)壓力傳感器、傳感器配線有無(wú)疑問(wèn)時(shí)，可將壓力傳感器、配線各自擺布對(duì) 調(diào)，進(jìn)行承認(rèn)。㈢假如先導(dǎo)閥、壓力傳感器沒(méi)有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發(fā)作。（注：將軟管和傳感器擺布對(duì)調(diào)的話，在手柄半速操作時(shí)，有時(shí)會(huì)出 現(xiàn)跑偏或呈現(xiàn)反常數(shù)值，對(duì)此請(qǐng)?jiān)谑直鷿M程操作狀況進(jìn)行承認(rèn)。）㈣油溫高時(shí)，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發(fā)作。或是油箱旁的裝有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長(zhǎng)放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請(qǐng)予以承認(rèn)。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時(shí)擺布有差值，先導(dǎo) 閥、多路操控閥桿的動(dòng)作，泵控先導(dǎo)壓力、泵控先導(dǎo)傳感器、行走壓力開(kāi)關(guān)也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統(tǒng)也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調(diào)節(jié)器、泵傾角調(diào)節(jié)器閥芯。㈥怎么承認(rèn)MC電腦板的反常呢？能夠測(cè)定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或?qū)⒎蓊~電 磁閥的接頭端子左左對(duì)調(diào)，再看一看跑偏景象有無(wú)擺布反轉(zhuǎn)來(lái)予以承認(rèn)。泵控份額電磁閥的承認(rèn)能夠靠查輸出電流值，或?qū)⑼谜{(diào)節(jié)器的軟管擺布對(duì)調(diào)，看看跑景象 是不是擺布反轉(zhuǎn)來(lái)承認(rèn)之。雖然我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)這些年取得了很大的進(jìn)步，但無(wú)論是在技術(shù)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力以及產(chǎn)品層次上與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)還有不小的差距。（注：如將軟管和傳感器擺布對(duì)調(diào)的話，在操作手柄速帶操作時(shí)，有也許呈現(xiàn)跑偏，請(qǐng)?jiān)谑直鷿M操作時(shí)進(jìn)行承認(rèn)。

9．通過(guò)以上的測(cè)定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉(zhuǎn)接頭部位的行走用高壓軟管擺布對(duì)調(diào)，承認(rèn)跑偏景象是不是也隨之反轉(zhuǎn)。如無(wú)反轉(zhuǎn)的話，可確定為行走馬達(dá)內(nèi)部反常或基地反轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的反常。