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發布時間：2021-10-04 21:43
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磷化促進劑
1）氧化促進劑：常用的氧化促進劑有NO2-、NO3-，NO2-常與NO3-配合使用。硝基化合物如硝基芳香族化合物等均可作為促進劑，SNBS使用較多，但其成本高，必須與其他促進劑如NO2-、NO3-、ClO3-配合使用。ClO3-作為磷化促進劑時，若濃度過高，磷化液變得不穩定，易形成過多沉淀，并引起鋼鐵表面鈍化，膜層發黃，從而降低磷化膜的耐蝕性，一般只用于鋅系磷化。
H2O2是工業中z強的促進劑，還原產物是水，但不穩定，不常用。MoO4-是較為理想的磷化促進劑，它具有：沉渣少、溶液穩定、使用壽命長、易調整的優點[。并有加速成膜速度，降低膜重，提高磷化膜的耐腐蝕性能的作用。同時能夠與金屬離子形成絡合物，減少由金屬鹽的增加導致的厚磷化膜的形成。單獨使用能迅速形成薄而密的膜層，可不進行磷化前金屬工件的表面調整，直接參與成膜，成為膜的構成分，從而降低磷化液中有效成分的消耗。
磷化劑槽必須保持清潔，不允許任何污染源的進入，尤其是除銹劑溶液要嚴格避免帶入，一旦帶入會導致磷化劑直接老化，因此，工件除銹后務必水洗呈中性，確保磷化溶液的穩定，正常使用槽池底部可能出現雜質上部混有漂浮物應及時清理，清理的方法是底部沉淀物用吸虹管吸出，上部漂浮物用木塊括去撈出。磷化劑一般是循環使用，不排放，如液體不中z毒可長期使用，假如水洗不凈，長期攜帶大量氯離子進入，維護不好，必然導致磷化槽液壽命縮短，造成浪費的缺陷。
設備用哪種磷化液可提高其防銹性
一般大型設備都是長時間使用，臨清潤達推薦根據設備的用途來決定選擇哪種磷化液。
鋅系磷化液
適用于汽車、摩托車、船舶等高速運轉的零部件減磨自潤滑功能膜層處理，以及工具、刀具及要求較高的標準件耐磨、耐腐蝕膜層處理。
鐵系磷化液
適用于家用電器、儀器儀表、鋼門窗、摩托車、自行車、汽配、電鈑鍋、燈飾和家具及其它五金零件噴漆或噴塑前處理磷化，尤其作變形大的零件涂裝打底。磷化膜為非結晶狀，膜層薄，呈彩虹色。廣泛適用于必須進行磷化處理而耐蝕要求并不十分苛刻的場合?？膳c烤漆、噴塑、噴漆等涂裝工藝配套
錳系磷化液就是磷化液的一種，它是用途就是增加耐磨性和腐蝕性，對了還有裝飾性。軸承啊，內飾件，工具啊，用到的比較多。
磷化劑之水性聚氨酯性能特點
水性聚氨酯整個合成過程可分為兩個階段。第-階段為預逐步聚合，即由低聚物二醇、擴鏈劑、水性單體、二異q酸酯通過溶液逐步聚合生成相對分子質量為l000量級的水性聚氨酯預聚體；第二階段為中和后預聚體在水中的分散。
水性PU因其具有環保作用，雖然歷史不長，但發展非常迅速。
水性聚氨酯包括聚氨酯水溶液、水分散液和水乳液三種，為二元膠態體系，聚氨酯（PU）粒子分散于連續的水相中，也有人成水性PU或水基PU。
水性PU分散體已在通用溶劑型PU所覆蓋的領域大量使用，成功地應用于輕紡、皮革加工、涂料、木材加工、建材、造紙和膠粘劑等行業。
