濟南ZHW系列穩壓電源批發商貨源充足「多圖」

隨著新能源行業的蓬勃發展，電動汽車在生活中也越來越常見。比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車制造商都推出了純電動汽車，而混合動力汽車則更為常見。為了方便地給這些電動汽車的電池進行充電，就需要建設充電站。一個充電站是如何構成的？下面讓我們來簡單了解一下。

電動汽車充電站主要由三部分構成：供電系統，充電設備和監控系統。

供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備（開關、變壓器、線路等）和二次設備（包括檢測、保護、控制裝置等）組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。  

充電設備是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁，即非車載充電機，實現電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，需連接車載充電機。

充電監控系統由一臺或多臺工作站或服務器組成，可以包括監控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實現充電機的監控和數據收集、查詢等工作；數據服務器存儲整個充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。

三相穩壓器現場裝置調試留意事項？

三相穩壓器現場裝置調試留意事項？三相穩壓器裝置設試留意以下幾點？依照選用的穩壓器功率配適宜的軟導線作為銜接導線，并按穩壓器后面的標識銜接。某些功率小的機型已配備了從穩壓電源到電源的連線，但您仍需求提供由負載到本機的銜接線。

必需銜接好維護地線，地線的顏色為黃綠相間，其允許經過的電流為額定電流的2倍；測試接地電阻應為5Ω以下。銅導線截面積每平方毫米允許經過的電流不大于5安倍。接線要接牢壓緊，以防松動打火或因接觸電阻太大發熱而形成接點氧化，形成穩壓器報警或工作不正常。 　　

地線和零線不得反接或接在一同，否則，有可能形成機身帶電或不能工作。相線和零線不得接反，三相產品接反會形成嚴重短路而損壞產品。在開機調試前肯定所負載的負載功率必需低于穩壓器功率（KVA X 80%）并應該留有20%的余量，以免因電壓過低形成穩壓電源損壞或報警。

電源濾波器結構根據電源端口的電磁騷擾特點，電源EMI噪聲濾波器是一種無源低通濾波器，它無衰減地將交流電傳輸到電源，而大大衰減隨交流電傳入的EMI噪聲，同時又能有效地抑制電源設備產生的EMI噪聲，阻止它們進入交流電網干擾其它電子設備。

電源濾波器的典型結構如下圖所示，這是一種無源網絡結構，對交流和直流電源都適用，具有雙向抑制性能。將它插入在交流電網中與電源之間，相當于這二者的EMI噪聲之間加上一個阻斷屏障，這樣一個簡單的無源濾波器起到了雙向抑制噪聲的作用，從而在各種電子設備中獲得廣泛的應用。