湘潭CWS蝸輪蝸桿減速機機構價格合理「在線咨詢」

      圓弧齒蝸輪蝸桿減速機主動軸直接與電機聯結時推薦采用彈性聯軸器，減速機被動軸與工作機聯結時推薦采用間隙配合。系列圓弧圓柱齒輪減速器的特點、適用范圍和主要技術規格介紹如下:。蝸輪蝸桿減速機的主動軸線和被動軸線必須與相聯結部分的軸線保證同軸，其誤差不得大于所有聯軸器的允許值。減速機安裝后用手轉動必須靈活，無卡阻現象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術要求的規定。安裝好后的蝸輪蝸桿減速機，在正式使用前應進行負荷試車，負荷試車先進行空載運轉，當空載無故障時，方可開始加載。

機構的特點1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。

2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。

3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小。

4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

5.傳動效率較低，磨損較嚴重。WHC蝸輪蝸桿減速機符合JB2318-79標準，適用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑等各種機械設備的減速傳動。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。

       ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器（JB/T7008-1993）由兩類產品構成，其中ZC1型雙級蝸桿減速器是由速比及規格不同的兩級圓弧圓柱蝸桿傳動組成；齒輪—蝸輪蝸桿減速機是由高速級為圓柱齒輪傳動、低速級為圓弧圓柱蝸桿傳動的兩級傳動組成。此外，由于當γ1較小時傳動具有自鎖性，故常用在卷揚機等起重機械中，起安全保護作用。按低速級蝸桿置向不同可分為：蝸桿下置式、蝸桿側置式、蝸桿上置式三種結構形式。具有承載能力高、傳動、傳動比大、結構緊湊等特點，主要適用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑、建材、輕工等行業。

傳動特點1.傳動比大，結構緊湊。（2）蝸桿的分度圓直徑d1和直徑系數q為了保證蝸桿與蝸輪的正確嚙合，要用與蝸桿尺寸相同的蝸桿滾刀來加工蝸輪。蝸桿頭數用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，I 可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。

2. 傳動平穩，無噪音。因為蝸桿齒是連續不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續不斷的，蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩，沖擊、震動、噪音小。蝸桿傳動

3. 具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。

4. 蝸桿傳動效率低，一般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。

5. 發熱量大，齒面容易磨損，成本高。