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              河南濮陽(yáng)物流車牌識(shí)別對(duì)接系統(tǒng)服務(wù)介紹「正大電動(dòng)門(mén)業(yè)」

              發(fā)布時(shí)間:2021-07-05 18:33  

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              3.智能算法模型硬件識(shí)別系統(tǒng):智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法具有較高的準(zhǔn)確率,識(shí)別率大于99.70%。幾乎不需要人工干預(yù)。在實(shí)際應(yīng)用中,車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率也與車牌質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。軟識(shí)別系統(tǒng):OCR /字符拓?fù)渥R(shí)別算法,頻繁錯(cuò)誤識(shí)別,準(zhǔn)確率小于90%。手動(dòng)輸入更正的車牌號(hào)碼。 4.可靠性和穩(wěn)定性:硬標(biāo)識(shí)系統(tǒng):特殊標(biāo)識(shí)符采用TI的高速DSP和雙CPU控制,確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng):軟件識(shí)別,容易頻繁死機(jī)等,需要經(jīng)常重啟電腦,造成系統(tǒng)間歇性癱瘓。 5,識(shí)別速度快:硬識(shí)別系統(tǒng):車牌識(shí)別速度小于0.4秒,完全滿足大流量的需求;軟識(shí)別系統(tǒng):車牌識(shí)別速度大于3秒,甚至更長(zhǎng),速度難以忍受。



              3)數(shù)字式車輛檢測(cè)器

              ①、以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開(kāi)關(guān)判斷,確保判斷的準(zhǔn)確性;

              ②、全天候性能設(shè)計(jì),排除了外界環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)影響(天氣變化、使用時(shí)間變化等);

              ③、感應(yīng)量靈活調(diào)節(jié),確保客戶對(duì)不同車輛的判別要求;

              ④、快速反應(yīng)設(shè)計(jì),適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng);

              ⑤、智能邏輯判斷,確保各類復(fù)雜組合的判斷。

              4)電腦

              負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制和管理,包括車牌抓拍識(shí)別,起落閘竿。采用工控機(jī),性能穩(wěn)定,容易擴(kuò)容。大容量?jī)?nèi)存和超大容量硬盤(pán),使系統(tǒng)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量達(dá)3年以上,采用IntelCPU2.0GHZ以上,使系統(tǒng)快速處理數(shù)據(jù)。



              車牌號(hào)是世界上一對(duì)車輛識(shí)別的標(biāo)志。車牌識(shí)別的巨大優(yōu)勢(shì)在于多功能性,即無(wú)論車輛進(jìn)入何種車輛都可以自動(dòng)登記車牌和時(shí)間信息,并且在大量外部車輛的情況下可以大大提高效率。其特殊性和重要性決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分。車牌識(shí)別系統(tǒng)為自動(dòng)智能交通管理提供了一種有效而實(shí)用的手段。目前,市場(chǎng)上車牌識(shí)別系統(tǒng)的主要應(yīng)用范圍包括:1。交通路口智能交通管理,現(xiàn)代住宅小區(qū),停車場(chǎng),重要單位車輛出入口管理,道路交通擁堵識(shí)別,交通流量監(jiān)測(cè)4交通信息的自動(dòng)收集5.路邊橋梁,隧道等的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng).6,和其他負(fù)責(zé)建立臨時(shí)檢查站的機(jī)構(gòu)對(duì)通過(guò)的車輛進(jìn)行檢查,并確定車輛到優(yōu)先檢查;



              車牌的識(shí)別基于圖像分割和圖像識(shí)別理論,分析和處理包含車牌號(hào)的圖像,以確定車牌在圖像中的位置,并進(jìn)一步提取和識(shí)別文本字符。實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種主要方式:一種是靜止圖像圖像的識(shí)別,另一種是動(dòng)態(tài)視頻流的實(shí)時(shí)識(shí)別。在車輛繁忙時(shí)期,這種方法經(jīng)常導(dǎo)致交通堵塞,如大型停車場(chǎng),日常交通量大,而傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)無(wú)法滿足快速車輛通行的需要。靜態(tài)圖像識(shí)別技術(shù)的識(shí)別效率受到圖像捕獲質(zhì)量的限制。對(duì)于單幀圖像識(shí)別,當(dāng)前產(chǎn)品識(shí)別速度為200毫秒。動(dòng)態(tài)視頻流識(shí)別技術(shù)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和識(shí)別速度??焖伲鼘?shí)現(xiàn)了對(duì)每幀視頻的識(shí)別,增加了識(shí)別比較的次數(shù),并選擇了的車牌號(hào)碼。關(guān)鍵是它受單幀圖像質(zhì)量的影響較小。當(dāng)前產(chǎn)品識(shí)別時(shí)間為10毫秒。



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