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國外融雪劑的應用

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在國外的做法是極大限度地減少使用，以人工除雪，機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時，對路橋等設施附加保護措施，盡可能減少損失。融雪劑的融雪原理鹽類物質可使雪在較低的溫度下融化以便于清除，當融雪劑與雪水形成的溶液冰點低于氣溫時，雪水即可流走，路面殘余液體也不會結冰。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

　2、浪費了人力物力；每一場雪就需要選派機械和人工往路面撒布融雪劑，若采用緩釋型融雪劑，只需下雪前施用一次融雪劑，就可以實現融雪一個冬天的優點，節省了人力物力。

 3、撒布人員皮膚傷害；現今一次性融雪劑對人體的都具有一定的傷害，長期撒布一次性融雪劑皮膚都有一定的皮膚堿化。若采用緩釋型融雪劑，保證了工作人員身體和皮膚的安全。從以上分析得出,不管是從環境上,還是從節省人力、物力、資金還是人員保護上。

緩釋型融雪劑在保證融雪能力的基礎上，保持長久緩釋，達到一次使用，無需二次施用，而達到融雪整個冬天的優點。

融雪劑的撒布量

融雪劑的融雪效能(m2/噸)當環境溫度在-5—-10℃，10mm未壓實的雪厚，每噸融雪劑可撒布25000m2—31000m2即可達到融雪效果。創新擴大內需開闊海外因為國內的市場有限，可以通過打開國際市場為融雪劑廠家建立更大的海外市場。路面積雪被過往車輛壓實，在同樣厚度積雪和環境溫度下每噸融雪劑可撒布約12500m2-15400m2左右。如果氣溫在-10℃以下時，融雪劑撒布量要控制在16700m2/噸左右。

為什么撒化工鹽可以融雪呢

首先，用戶需要了解，目前市場上融雪劑主要分為四種，因產品的種類不同，成分不同、環保性不一樣，所以價格各異。

   一種是除冰融雪劑——UNS6-1，是價格低的，和普通的工業鹽相比較，可能是里面加了緩蝕劑，對道路或者植被有些傷害。

  第二種是環保除冰融雪劑——UNS6-2，相對一種產品，價格比較高一些，相對于對路面腐蝕會小一點。

  第三種相對于前兩種環保很多——UNS6-3，價格比前兩種高一些，一般都是用在橋梁、路面上，加了很多的緩蝕劑。

  第四種，現在外面流傳的叫做植物基非氯環保融雪劑，這種是從植物上面提煉出來的，對路面是毫無任何腐蝕性，一般用在機場等一些要求特別高的路面，價格也很高。

  現在融雪劑市場主要以山東地區廠家生產的產品為主，這是因為北方生產小型企業比較多，很難進入政府采購的視線，雖然說近水樓臺先得月，但是由于資金等原因，還是從山東等地引進。因為山東融雪劑生產廠家一般都是依靠海邊，融雪劑有這得天獨厚的優勢。