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高速公路波形護欄板施工高速公路波形護欄板施工

淺談高速公路護欄板的環保

高速公路護欄板引自于美國，80年代起，護欄板技術不斷改進，作為必不可少的交通設施，下面淺談下它的環保。

護欄板產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。

鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板。

重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。

高速公路波形護欄板施工

螺栓：螺栓直徑為M16，長度有三種，分別為170mm（也可用150mm）、45mm(也可用42mm)、35mm，170mm長的螺栓為穿心螺栓，用于立柱與防阻塊或者立柱與托架鏈接，45mm長的螺栓用于防阻塊與波形板或托架與波形板鏈接，35mm長的螺栓用于波形板與波形板拼接。                        波形護欄的螺栓按種類又分為防盜螺栓和普通螺栓。防盜螺栓細分為八角AB防盜螺栓和五角防盜螺栓，普通螺栓為六角不防盜螺栓。波形防撞護欄適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級公路、鄉鎮公路、人行道、機非隔離道路、及各公路收費口等的隔離。                     波形護欄的螺栓按材質分為Q235普通材質和45#鋼高強級螺栓，其中45#鋼高強級螺栓造價高，抗拉強度高，目前被部分應用于高速公路。部分工程的M16×35型號拼接螺栓也被要求采用45#鋼高強級。

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監理工程師驗收。

波形護欄板規格：板長4320MM ，寬310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。　　

波形護欄立柱規格：直徑規格114、140MM  長度根據工程要求一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 立柱管壁厚度4.5MM 、4MM 。