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車燈退火爐

所述爐體的內上部設有主動鏈輪，所述主動鏈輪位于加熱區內；所述爐體的內下部設有張緊鏈輪，所述張緊鏈輪位于冷卻區內；所述主動鏈輪與張緊鏈輪之間通過循環鏈條相連接，所述循環鏈條上通過連桿連接有若干吊籃；所述主動鏈輪通過傳動軸與設于爐體上的驅動電機相連接；外面罩還需要經過高溫退火，釋放內部的注塑應力，防止在使用過程中出現開裂的問題。

所述爐體的頂部設有冷卻送風風機、冷卻排風機、進出料口冷卻風簾鼓風機，所述冷卻送風風機通過冷卻送風管道與冷卻區上的冷卻空氣進口相連通；所述冷卻區上設有冷卻空氣出口，所述冷卻空氣出口通過冷卻排風管道與冷卻排風機相連通；優選的，所述連接桿的兩側均固定有第二轉軸，且第二轉軸的兩端分別與連接槽的兩側轉動連接，所述固定座的頂部設有伺服電機，且伺服電機的輸出軸與第二轉軸的一端固定連接。所述加料及出料口的內側設有冷卻風簾，冷卻風簾通過風簾冷卻送風管道與進出料口冷卻風簾鼓風機相連通。

進一步地，所述爐體上設有補新風口，所述補新風口與循環風機的吸風口相連通；所述爐體上設有排風口，所述排風口與送氣通道相連通。

進一步地，所述加料及出料口上方設有操作開關盒、無影燈一套以上的安全光柵；所述冷卻區的下部設有配電箱，各電氣元件分別與配電箱電連接。

進一步地，所述爐體上設有維修門。

進一步地，所述爐體的頂部設有手動風閥，手動風閥的出風口與加熱區相連通。

進一步地，所述加熱區內設有檢測熱電阻，所述回風通道內設有回風溫度檢測熱電阻，所述加熱區的頂部設有加熱室溫度檢測熱電阻。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，爐體溫度的均勻性和穩定性更高，爐體的吊籃因爐體加熱采用側送側回，送回風處設置可調節風口，溫度更均勻，爐溫更穩定；爐體循環鏈條采用立式輸送方式、大大減少了占地空間；立式爐底部帶冷卻區，工件在冷卻區設有冷卻送風道及冷卻排風道，出料后不需要另一道冷卻工序即可直接進入下一道工序，從而縮短工藝時間。立式爐底部帶冷卻區，工件在冷卻區設有冷卻送風道及冷卻排風道，出料后不需要另一道冷卻工序即可直接進入下一道工序，從而縮短工藝時間。

車燈除塵轉臺

本實用新型的目的是提供一種十字轉臺定位靜電除塵裝置，以解決現有技術中采用人工來除塵，自動化程度低，效率低的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種十字轉臺定位靜電除塵裝置，包括除塵室，所述除塵室上開設有上料口，所述除塵室內固定連接有靜電除塵棒，且靜電除塵棒遠離上料口；

所述除塵室的上方設置有排風裝置。

車燈簡易防霧噴涂線

新換bai的汽車大燈殼內出現霧水正常。

車燈里有霧水原du因及解決辦法：

了天氣上的變化，人為因素也會使車燈產生霧氣，像車輛涉水、洗車等。車輛涉水時，由于發動機及排氣系統本身都是比較大的熱源，雨水淋在上面會形成大量的水蒸氣，順著通氣管，部分水蒸氣會進到大燈內。

而洗車就更為直接了，有些車主喜歡用高壓水槍沖洗發動機艙，看著淤泥和樹葉被手中的高壓水槍逐一擊退，心中有種說不出的暢快感。沖洗過后，對于發動機艙內的積水沒有及時處理，蓋上發動機艙蓋后，水氣不能很快散發到車外，悶在發動機艙里面的水氣就有可能進入大燈內部。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種十字轉臺定位靜電除塵裝置，包括除塵室，所述除塵室上開設有上料口，所述除塵室內固定連接有靜電除塵棒，且靜電除塵棒遠離上料口。

如果愛車大燈內部的霧氣累積過多，那么就要將起拆卸，并打開燈罩，晾干后，檢查大燈表面有無破損或有可能滲漏的地方，如未發現異常，一般建議更換大燈后蓋密封條和通氣管。

請問真空熱處理爐，真空退火爐，真空回火爐，真空淬火爐有什么區別？所述加熱區內設有送氣通道和回風通道，所述送氣通道和回風通道上分別設有均流調節板。

真空退火爐，真空回火bai爐，du真空淬火爐，他們都叫真空熱處理爐。真zhi空退火的工藝跟dao真空回火的工藝是可以在同一臺真空爐上做到的。真空退火爐和真空回火爐通常稱作真空箱式爐或真空箱式氣氛爐。

真空淬火工藝必須要到的真空淬火爐上去做。標準的真空箱式爐具有密封性能好，可以做到真空或充入惰性氣體，在爐內退火、回火的材料不會氧化。真空箱式爐也可以做普通的淬火，但與普通淬火爐一樣會正常的氧化。如果要做到淬火不會氧化，那么一定要用到真空淬火爐。真空箱式爐和真空淬火爐由于他們的結構完全不一樣，價格相差還是非常大的。此外，車燈內部是一個有熱源、充滿空氣、溫度能升高的空腔，因此車燈后罩殼上往往要開數個通氣孔并裝上通氣組件。