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外觀樸素大方德龍X3000

德龍X3000作為陜汽商用車旗下的重要車型，此次推出的鉅惠版車型比起以往的版、重載版車型更加迎合長途干線物流運(yùn)輸業(yè)主對于車輛自身合規(guī)運(yùn)輸能力的需要。

新卡車帶讀者們聊一聊這款車型在外觀、動(dòng)力總成以及輕量化零部件方面的凸出優(yōu)勢。

外觀樸素大方

德龍X3000依然采用了為經(jīng)典的黑色中網(wǎng) 火焰紅車身的搭配；一體式反光鏡采用了與X5000同類物流運(yùn)輸車型相同的款式；大尺寸黑色遮陽罩兩側(cè)帶有示寬燈，中間帶有提供安全警示作用的綠色車速指示燈。

保險(xiǎn)杠兩側(cè)帶有嵌入式方形大燈，柔和的鹵素?zé)艄饩哂械恼彰餍Ч坏撞坎捎昧藶槠胀ǖ暮谏芰喜馁|(zhì)，減少了因日常行車過程中輕微刮擦而影響其美觀度的情況；保險(xiǎn)杠后下方依然帶有加固金屬材質(zhì)的放鉆入護(hù)杠。

工人加班裝配寧波港訂購第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡

　　聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心對氫燃料電池開展國內(nèi)開展寒區(qū)試驗(yàn)，這些車輛-34℃低溫冷啟動(dòng)一次成功，橫跨2000多公里低溫環(huán)境長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，受到了全行業(yè)的矚目。不僅在新能源領(lǐng)域先試，在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域也試水。近日，筆者來到中國重汽濟(jì)南卡車制造公司總裝線，工人正在加班裝配寧波港訂購的29臺第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡。該批車搭載中國重汽自主研發(fā)的第三代底盤，采用換電技術(shù)，可避免充電等待時(shí)間，不僅大幅提高運(yùn)營效率，而且經(jīng)濟(jì)節(jié)能，港口運(yùn)輸新潮流。

硬核實(shí)力搶抓“碳達(dá)峰”機(jī)遇

　　“‘碳達(dá)峰’是我國政府向全球做出的承諾，企業(yè)不存在討價(jià)還價(jià)的問題。特別是像濰柴這樣的行業(yè)，更應(yīng)該有責(zé)任擔(dān)當(dāng)。這也將倒逼內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排關(guān)鍵核心技術(shù)升級，為社會(huì)節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)，并發(fā)揮出我們在全球行業(yè)強(qiáng)大的優(yōu)勢。”在國家環(huán)保主管部門監(jiān)管下，濰柴WP2.3NG非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)完成所有測試項(xiàng)目，取得了非道路移動(dòng)機(jī)械國四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來，行業(yè)首張環(huán)保信息公開單。

山推主動(dòng)探索班輪新路徑

　　以此次發(fā)運(yùn)為例，山推主動(dòng)探索班輪新路徑，充分利用山東港口優(yōu)勢，采用滾裝班輪集中裝運(yùn)設(shè)備，直抵目的國港口，實(shí)現(xiàn)了從工廠到客戶的“門口—門口”直線運(yùn)輸，大大降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率，有效緩解疫情造成的運(yùn)力不足困境。

　　歐洲市場是濰柴雷沃重工重點(diǎn)耕耘的市場。近日，隨著423臺拖拉機(jī)成功簽單，濰柴雷沃重工海外營銷公司歐洲大區(qū)一季度訂單超過2100臺，超額完成預(yù)算目標(biāo)。