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電動車線頭松動。請把電機每個接插頭重新檢查一遍,看看是否有接

電動車線頭松動。請把電機每個接插頭重新檢查一遍，看看是否有接觸不好的線頭。或者是電池盒放入車架時不到位，觸點接觸不好。

電機燒壞。這是大家怕遇到的情況，更換電機是很貴的說。

檢測方法：將電機與控制器的連線斷開，其余線均接好，慢慢轉動電機，用萬用表測霍爾線，看信號是否有電壓變化，若有一相無變化，則是電機霍耳元件燒掉，造成缺相，需更換電機。

電動車電機的故障有機械故障與電氣故障

電動車電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了。我們現在介紹電機常見故障的檢測與排除方法。 電機的空載電流大:將萬用表置于直流20A擋位，將紅、黑表筆串聯接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機不轉動的情況下，記錄下此時萬用表的電流數值A1。轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。電機轉速穩定以后，開始觀察并記錄此時萬用表的數值A2。 電機的空載電流=A2-A1

電動車電機發熱用非接觸式的紅外線溫度計

電動車電機發熱

用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應在20℃以下。

電機發熱的直接原因是由于電流大引起的。電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是： I=（E1-E2）÷R

I增大，說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。

在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱故障的方法，一般是更換電機。