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發(fā)布時間：2021-03-21 16:57
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，國內(nèi)需求保持高位，支撐進(jìn)口礦石價格振蕩上行。一季度突如起來的疫情帶來巨大沖擊，特別是在生產(chǎn)消費(fèi)領(lǐng)域為突出，作為大宗工業(yè)原料的鋼鐵生產(chǎn)與消費(fèi)也不例外。然而，由于生產(chǎn)工藝的特殊性，處在鋼鐵生產(chǎn)上道工序的鐵水生產(chǎn)受到的影響卻相對較少，甚至有的區(qū)域高爐產(chǎn)能利用率不減反增，這是鐵礦石需求量保持高位增長的主要原因。 第二，國內(nèi)鐵礦石港口庫存下降，增加市場多頭信心。受疫情影響，整個工業(yè)品產(chǎn)業(yè)鏈條中，很多環(huán)節(jié)由于周轉(zhuǎn)減緩，造成成品庫存出現(xiàn)累積，這一點(diǎn)在4月PMI分項指標(biāo)之一的庫存指標(biāo)中也有所體現(xiàn)。然而，在需求帶動下，國內(nèi)進(jìn)口鐵礦石港口庫存卻下降，目前港口庫存也處在了2016年11月中旬以來的位水平。
一是下游鋼材需求，特別是建筑鋼材的可持續(xù)性。鐵礦石需求終轉(zhuǎn)化為鋼材供應(yīng)，如果鋼材需求受阻，特別是建筑鋼材需求減弱，鐵礦石價格進(jìn)一步上漲勢頭無疑將受到壓制。 二是煉鋼替代原料的廢鋼供應(yīng)情況，特別是廢鋼進(jìn)口政策變化。隨著疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)廢鋼生產(chǎn)與供應(yīng)逐漸恢復(fù)正常。同時，兩會期間也有相關(guān)代表提出放開廢鋼進(jìn)口以平抑進(jìn)口鐵礦石價格建議，如果這個建議能夠引起相關(guān)部門重視的話，未來進(jìn)口廢鋼政策調(diào)整將可能成為影響鐵礦石價格走勢的一個重要變量。
后，供需矛盾迎來階段性緩和。不難發(fā)現(xiàn)，每年的召開都伴隨著一場“環(huán)保風(fēng)暴”。為保證兩會期間的空氣質(zhì)量，部分鋼鐵企業(yè)需要在此期間進(jìn)行停限產(chǎn)。進(jìn)入5月份后，河北津西鋼鐵集團(tuán)、唐山建龍?zhí)厥怃摴镜鹊胤狡髽I(yè)部分產(chǎn)線實行停限產(chǎn)。5月18日，河北省唐山市豐潤區(qū)繼續(xù)加嚴(yán)大氣污染管控措施，規(guī)定部分鋼鐵企業(yè)的部分產(chǎn)線自5月18日8時到5月31日24時停限產(chǎn)。這在一定程度上減小了市場供給壓力，疊加庫存連續(xù)下降、需求加速釋放等因素，市場供需矛盾迎來階段性緩和，鋼價受此影響小漲也在意料之中。 總體來看，在利好預(yù)期加持下，鋼材市場情緒不斷得到修復(fù)，但是需求仍不充足的問題依然明顯。為此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，及時跟蹤下業(yè)需求信息，待今年發(fā)布政府工作報告后，及時尋找其中蘊(yùn)含的鋼鐵機(jī)遇。
市場需求何時完全釋放尚不確定。當(dāng)前，雖然下游需求有所恢復(fù)，但仍然不足。任慶平對此表示：“需求恢復(fù)需要一個過程，不能一蹴而就，但從目前下業(yè)利好政策不斷出臺來看，需求恢復(fù)可期。”近一段時間以來，中央和地方密集出臺拉動消費(fèi)的政策和措施：新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年；支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；從今年5月1日起至2023年底，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實施，下業(yè)將受到強(qiáng)力提振，汽車產(chǎn)銷量或?qū)⒃龆啵M(jìn)而帶動板材需求增長。
