日照漢鐘壓縮機(jī)維修服務(wù)至上「青島路海制冷」

類

 

軸承與輻封:螺桿式制冷壓縮機(jī)的陰、陽螺桿均由滑動(dòng)軸承(主軸承)和向心推力球軸承支承。主軸承用柱銷正確安裝固定在吸、排氣端座內(nèi)，止推軸承在排氣側(cè)陽、陰螺桿上各裝有兩只，以承受一定的軸內(nèi)力。鬠油潤滑系統(tǒng)是否正常（油箱油位、油箱底部有無積水、輔助油泵及油路正常）。螺桿式制冷壓縮機(jī)的軸封也多采用摩擦環(huán)式機(jī)械密封器，安裝在主動(dòng)轉(zhuǎn)子靠聯(lián)軸器--端軸上，其結(jié)構(gòu)和原理同活塞式制冷壓縮機(jī)的軸封相同。

平衡活塞:由了結(jié)構(gòu)上的差異，因吸、排氣側(cè)之間的壓力差所引起的，作用在陽螺桿上的軸向合力，比作用在陰螺桿上的軸向合力大得多。記者走訪禾城各大醫(yī)院，醫(yī)生均表示現(xiàn)在中暑已不多見，但“空調(diào)病”患者越來越多。因此，陽螺桿上除裝設(shè)止推軸承外，還增設(shè)油壓平衡活塞，以減輕陽螺舒桿對(duì)滑動(dòng)軸承端面的負(fù)荷，減輕止推軸承所承受的軸向力。

能量調(diào)節(jié)裝置:由滑閥、油缸、油活塞、四通電磁換向閥及油管路等組成?；钊b在氣缸壁下部兩圓交匯處，改變滑閥的位置，即可起調(diào)節(jié)制冷量的作用。

A1S-DK系列控制器是我司自主研發(fā)生產(chǎn)的一種可編程控制器，適用于階段容調(diào)螺桿冷水機(jī)組，支持1~2臺(tái)壓縮機(jī)控制。采用分體式結(jié)構(gòu)，由控制板DY1412R和TK系列觸摸屏(HMI)以及擴(kuò)展模塊ST1210R構(gòu)成，如圖1-1所示。家用中央空調(diào)省電第二招：改進(jìn)房間的維護(hù)結(jié)構(gòu)減少房內(nèi)外熱量交換，利于省電。人機(jī)界面有7~15寸多種規(guī)格可選，ST1210R只有在雙機(jī)頭控制系統(tǒng)中才選用。本文就它們各自的功能、連接方式和使用方法等進(jìn)行了敘述。

圖1-1控制系統(tǒng)構(gòu)成

1.1、簡介

TK系列觸摸屏是基于控制器用來對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理或操作的人機(jī)界面。DY1412R和ST1210R是A1S-DK控制器中用于對(duì)設(shè)備或模塊各部件進(jìn)行管理的全自動(dòng)型微電腦控制器。

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以下的均是個(gè)可設(shè)的時(shí)間參數(shù)：

      (1)、星三角開機(jī)

按[開機(jī)]鍵à開冷凍水泵à[]à開冷卻泵(冷凝風(fēng)機(jī))à[]à開25%閥à[]à開壓縮機(jī)主接觸器、開壓縮機(jī)星形接觸器à[]à關(guān)壓機(jī)星接觸器、開角接觸器àà關(guān)25%閥、開50%閥à[]à開75%閥、關(guān)50%閥à[]à關(guān)75%。

      (2)、分繞組開機(jī)

按[開機(jī)]鍵à開冷凍水泵à[]à開冷卻泵(冷凝風(fēng)機(jī))à]à開25%閥à[]à開壓縮機(jī)繞組一接觸器à[]à開壓縮機(jī)繞組二接觸器à[]à關(guān)25%閥、開50%閥à[]à開75%閥、關(guān)50%]à關(guān)75%。

中央空調(diào)離心機(jī)維保大修換機(jī)油保養(yǎng)

軸承溫度升高離心式壓縮機(jī)軸承工作溫度一般在45~50℃，溫度不應(yīng)超過65℃。一般規(guī)定65℃為報(bào)警溫度，75℃為連鎖停機(jī)溫度。造成軸承溫度過高的原因有：⑴軸瓦與軸頸間隙過小，應(yīng)進(jìn)行刮瓦，調(diào)整間隙；⑵軸承潤滑油進(jìn)口節(jié)流圈孔徑小，進(jìn)油量不足，應(yīng)適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；⑶ 進(jìn)油溫度太高。應(yīng)調(diào)節(jié)油冷卻器的冷卻水量；⑷ 油內(nèi)混有水分或臟污、變質(zhì)，影響潤滑效果。選用這種設(shè)計(jì)的項(xiàng)目在建筑過程中安裝完成，否則會(huì)對(duì)后期裝修造成影響。應(yīng)檢查油冷卻器，消除漏水故障或更換新油；⑸ 臟物進(jìn)入軸承，磨壞軸瓦。應(yīng)清洗軸承和潤滑油管路，并刮研軸襯；