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淺談我國電梯安全領(lǐng)域存在的問題

     隨著我國城鎮(zhèn)化步伐的加快，國內(nèi)電梯市場增長迅速。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2013年保有量約292.24萬臺，預(yù)計(jì)到2015年底可達(dá)420萬臺。但近年來，我國電梯事故頻發(fā)，2013年電梯發(fā)生事故70起，2014年48起。(三)電梯保險(xiǎn)制度推行困難重重從國外電梯行業(yè)的發(fā)展看，電梯責(zé)任保險(xiǎn)制度的推行是保障電梯安全運(yùn)行的重要手段。下面來說說我國電梯安全領(lǐng)域存在的問題。

　　(一)電梯生產(chǎn)、維保環(huán)節(jié)違Fa違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重

　　電梯制造、維保市場混亂，規(guī)范化水平不高，對于違Fa違規(guī)企業(yè)處罰力度不夠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年底我國電梯行業(yè)共有備案的整機(jī)制造企業(yè)456家，部件制造企業(yè)155家，安裝維保企業(yè)5867家。

　　在浙江、山東等電梯產(chǎn)業(yè)集群地區(qū),出現(xiàn)了市場價(jià)格競爭，導(dǎo)致部分小型電梯生產(chǎn)制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本，大量電梯配件從不規(guī)范的供應(yīng)商處采購，造成電梯整體質(zhì)量低下，進(jìn)而致使電梯整體安全性能降低，使用壽命縮減，甚至留下了隱性的安全隱患。

　　電梯維保行業(yè)的違Fa違規(guī)現(xiàn)象也同樣存在，整體服務(wù)水平低。一方面,由于我國電梯保有量的快速增長，促使從事電梯維保的企業(yè)和人員快速增加，形成了“小而散”、“多而雜”,良莠不齊的局面。四、乘坐電梯時(shí)，如果電梯門沒有關(guān)上就運(yùn)行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時(shí)向維修人員報(bào)告。另一方面，價(jià)格成為大多數(shù)電梯使用單位挑選電梯維保單位的主要因素，低價(jià)容易導(dǎo)致電梯維保工作形式化、表面化，甚至出現(xiàn)了偷工減料，“以修代保”騙取費(fèi)用等現(xiàn)象。

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家用電梯和客梯的區(qū)別

近年來,隨著中國別墅地產(chǎn)項(xiàng)目的日趨增多,消者對于別墅電梯或者是“家用電梯“的認(rèn)識和和需求不斷強(qiáng)化,越來越多的開發(fā)商和別墅業(yè)主意識到電梯對于別墅來說已是個(gè)必備的家用設(shè)備,無梯不成墅'的觀念正在形成。

那么別墅電梯,究竟是什么樣的呢?和平常大家看到的商用客梯又有何區(qū)別？

從轎廂裝潢與家居裝逋匹酉配的角度來說：

首先,別墅電梯的轎廂可以選用家裝料對轎廂進(jìn)行二次裝潢,使內(nèi)飾裝潢與家居裝潢風(fēng)格一致。再則,相較于商用客梯,家用電梯與家居風(fēng)格更匹配,更具觀賞性、舒適感。

而商用客梯的轎廂裝潢的材枓以不銹鋼為主,與居家風(fēng)格難以匹配,顯得格格不入。電梯的轎門和廳門都為不銹鋼,與居家的風(fēng)格相去甚遠(yuǎn),恐怕很難體現(xiàn)出個(gè)性化設(shè)計(jì)。

從空間結(jié)構(gòu)角度來說：

采用的成熟的客梯龍門架構(gòu),井道采用無機(jī)房布置,副導(dǎo)軌采用實(shí)心T75國標(biāo)導(dǎo)軌、主機(jī)放置在副軌頁端,對土建要求十分靈活,因此,所需的土建材料費(fèi)用比較低。頂層高度只要大于2600mnm(鋼帶結(jié)構(gòu))即可安裝,安裝時(shí)無需額外加高房頂，底坑也只需大于300mm。由于磷余層具有一定的防蝕性能,錳系磷化涂層鋼絲冕可以代替帝分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲娓使用,如大氣環(huán)境但空氣嘲濕的高溫環(huán)境。

商用客梯使用的是雙側(cè)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),需全混凝土井道或混凝土圏梁，對土建要求高,所以需要較高的土建材料費(fèi)用。另一方面，價(jià)格成為大多數(shù)電梯使用單位挑選電梯維保單位的主要因素，低價(jià)容易導(dǎo)致電梯維保工作形式化、表面化，甚至出現(xiàn)了偷工減料，“以修代保”騙取費(fèi)用等現(xiàn)象。由于頂層高度需3800-4500mm,如果您要在自己家安裝商用電梯的話,必須加高房頂,底坑一般為1300-1600mm,故大多需做防水處理

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進(jìn)出電梯的常識

進(jìn)出電梯

電梯層、轎]打開時(shí),乘客應(yīng)先下后上,不要相互推擠。當(dāng)當(dāng)層門完全開后,在進(jìn)入轎廂前,要看清電梯轎廂的地板和樓層的地面是否在同平面,以免電梯平層不準(zhǔn)確而絆倒。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的樓層,轎廂停穩(wěn)且門完全打開后,確認(rèn)轎廂地和樓層地面在同平面,再走出轎廂。

進(jìn)出轎廂時(shí),還需要注意以下事項(xiàng):禁止電梯關(guān)門時(shí)跑入或跑出轎廂;不要用手門板,不要長時(shí)間將手放在門和層門之間、以及門與門框之間,以免夾手:注意防止拐zhang、細(xì)高鞋尖卡入門地坎凹槽或兩者的縫隙中,以兔被實(shí)持:電柳超載時(shí)有聲光報(bào)警且電柳不能關(guān)門、啟動,此時(shí)后進(jìn)入的乘客應(yīng)主動退出轎廂、等候下一班電梯、待電梯門完全關(guān)閉并開始啟動后再去按呼梯按鈕。滿載的電梯不會應(yīng)答其他層站呼梯,直到一些乘客離開電梯,這不是故障情況,而是保證電梯安全并提高運(yùn)行效率的設(shè)計(jì)。進(jìn)入轎廂后乘客應(yīng)往轎廂里面站,不要手扶、背靠安全角板(或光幕),以免影響層、轎門的關(guān)閉,也不要離轎門太近,特別是乘客穿著松散、拖曳的服飾時(shí)(例如長裙、禮服等),要注意避免服飾被層、轎門夾住運(yùn)行,造成人身傷害。

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