貴陽KTA38-G2A康明斯柴油發電機無人值守模式 康明斯電力系統

柴油發電機燃料供應系統安裝

 儲油箱本工程機組油箱放置鄰近的房間里。

油箱內理想的燃油高度應保持和燃油輸送入口等同高度，但高油面不能比機組底座高出2.5米。燃油箱由鋼板焊接制作，并端部成作盤形或凸緣形。油箱安裝完畢后進行管路安裝施工，油管按設計安裝在地臺上。

本工程日用油箱的容量為1000L。燃油系統安裝安裝室內油箱、供油管、回油管、截止閥和室內輸油管道。管道與油箱、閥門的連接。在清潔之前將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦掉，通風網也要清潔干凈，如果這些灰塵不慎進入線圈，會造成線圈過熱，或者破壞絕緣，所以灰塵和污物用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。整個施工完成，在發電機準備進行調試前對燃油系統充注燃油。日用油缸耗油量計算。輸油管輸油管應為無縫鋼管。供油管的進油管和回油管必須盡可能分開，以防止熱燃油回流。燃油吸入管應在油箱低液面下鋪設。

保護裝置誤報“轉子回路一點接地”故障處理

（1）故障現象：

勵磁調節器起勵，發電機機端電壓逐步建立，經過一個過渡過程后趨于穩定值，然而此時保護裝置報“轉子回路一點接地”故障，發電機運行正常。

利用轉子電壓表通過測量發電機轉子正、負極對地電壓，兩極對地電壓均不為零，說明發電機轉子沒有發生一點接地故障。按保護裝置的復歸按鈕，“轉子回路一點接地”故障信號消失。

   （2）故障分析：

   分析保護裝置中“轉子回路一點接地”動作原理知道，保護裝置根據轉子電壓判斷轉子接地故障。發電機組在運行一段時間以后，要做定期檢查，長行機組每6-8小時應檢查一下，備用機組在停機以后要再檢查一遍，檢查的部位可以是以下幾個方面進行：潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風情況、發動機傳動皮帶組、燃油供油情況等。當勵磁調節裝置剛起勵時，發出初勵電源投入命令，轉子電壓升高，發電機電壓上升，經過一段時間延遲后，勵磁調節裝置自動退出初勵電源，由于勵磁調節器機端電壓初始參考值低于初勵電源產生的機端電壓，所以當初勵電源退出后，轉子電壓會突然下降很多，進而轉子電壓反饋給保護，則保護裝置認為是轉子回路發生了短路致使轉子電壓突然下降了，所以保護報信號。將勵磁調節器逆變滅磁后重新做試驗，在勵磁調節器起勵前，手工增加勵磁調節器電壓參考值，保證大于初勵電源產生的發電機端電壓，重新起勵升壓后，發電機運行正常，保護裝置沒有發“轉子回路一點接地”故障報警。

   （3）故障處理：

   本次事故說明保護裝置的“轉子回路一點接地”功能不夠完善，其動作機理不夠科學，容易誤動，建議完善“轉子回路一點接地”功能，或者更換為更為可靠的“轉子回路一點接地”保護裝置。

   在“轉子回路一點接地”保護功能未完善前，調整勵磁調節裝置起勵初始參考值，要求電壓初始參考值大于初勵電源產生的發電機端電壓。

康明斯發電機組的安裝流程教程

正常時分，柴油發電機組在出售時都是由賣家輔導，買家自行裝置。也有的買家為了便利，賣家必需求裝置好才行。其實，柴油發電機組的裝置也不是那么雜亂。

　　首要，要挑選好適宜的機房。發電機房的面積不低于柴油發電機組面積的2-3倍。機房必需求通風杰出，一起還要防雨防塵。

　　裝置時，主要的是水箱必定要有徹底的出風口，裝有軟銜接的導風罩。發電機組必需求有杰出的進風口。消聲器要排出室外，一起做好防雨辦法。

 　發動發電機組前，人工檢查機器是不是無缺。首要，跟油有關的部位，如油缸、光滑帶是不是有漏油的表象。其次，電線是不是漏電，尤其是地線跟發電機組觸摸的當地是不是可靠。終，冰冷的氣候要用防凍劑。

 發動發電機，堅持高度警覺。若是機器有任何問題，就會在發動的時分露出。初次發動發電機，應在5秒之內發動；若是沒有，那就在半分鐘后重新發動發電機。發動之后，作業人員需求重視機油壓力，若是沒有改變應立即封閉。

 運轉發電機時，大概檢查發電機組運轉狀況。裝置時的運轉僅僅證明發電機無缺無損的方法，作業人員沒有必要讓發電機組進行運作。全新發電機在運轉的時分，不會有很大轟動。在到達作業狀況后，發電機組會正常運作開端供電。

　　只要正確裝置柴油發電機組，一起正確運用柴油發電機組，才能使發電機的壽數更長，運用率更高。

柴油機運轉時異常雜聲故障分析

曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過大導致曲軸前后游動：柴油機運轉時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲，此時應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時更換；

搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油，在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發出的“吱吱”響聲，此時應拆氣缸蓋罩殼，添注機油；

渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲，此時應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉時異常雜聲故障分析間隙并作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，保證柴油機運轉時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。

氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺，拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調整氣門間隙，必要時檢查柴油機運轉時異常雜聲故障分析活塞型號是否調錯，如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片;

進、排氣門間隙過大：在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲，此時應重校氣門間隙；

傳動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發出不正常聲音,當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲,此時應調整齒隙，視磨損情況更換齒輪。