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平板車多用于載人載物，駕車時，將拴在兩車把間的“車絆”掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路了。遇到上坡或道路濕滑，跟車的人可在車把右邊平板車再系引一繩套于肩上用以拉車或在后面助推前進。一般情況下，車上常備有兩至三塊活動廂板，以防止糞土或農作物等細雜品泄漏。陜北地區用于拉水的“水車子”較平板車簡陋，車把更長，車輪高過車盤，便于拐轉和保持運動時的力量平衡。在民間的集市或廟會上，平板車還經常被裝滿貨物放在馬路兩邊，成為一個方便的售物“攤車”。平板車一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用。他自身無動力，需要又牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。廣泛應用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。底盤對于平板拖車的重要性有一小部分車主，在采購好平板拖車完，比較重視封軸、鋪地膠、貼膜等等小細節，而往往忽略了一些比較重要的地方。

北方的平板車車把較長，車停靠時，車把前端著地斜放，兩端點恰好與兩車輪同處一個平面，從而使車子停放平穩;南方有些地區的平板車由于車型輕巧，車把較短，著力點剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長度取決于拉車人的身高。停靠車子時，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作，同時又節省了體力。次之，必須大拖拉機，但它在好幾個軌道上運作而且必須挺大的驅動力。

到平板車21世紀為止一種KPD(S)系列電動平車是36V低壓軌道供電式電動平車，其工作原理是以軌道滑觸線供電。地面變壓器控制柜將單相(三相)交流380V至單項(三相)36V的安全電壓。經行走軌道(饋電軌道滑觸線)饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電動機提供電力(三相時為YZ起重冶金用電機)。廣泛用于冶金、煤炭、機電、重工、造船等企業中。停靠車子時，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作，同時又節省了體力。

挖掘機專用低平板車，用于運輸像挖掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。其主要產品型號有:東風金霸平板車，東風多利卡平板車，東風145平板車，東風153平板車，東風前四后四平板車，東風前四后八平板車和解放各型號平板運輸車，另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運輸3噸到30噸不同重量的機械貨物。廣泛用于一些履帶式機械和一些不可拆卸物體的長途運輸。南方有些地區的平板車由于車型輕巧，車把較短，著力點剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長度取決于拉車人的身高。

電動平車鋰電池組的使用期，一次電池充電持續運作許多于6鐘頭。主機箱電池充電部位應配置全自動卷盤或輔助工具。當用電量充裕時，它可用以電力工程接受盒或全自動秘藥。機器設備考慮大負載貨量≥10T，且輸出功率充裕，無拖動狀況。    除開金屬構件以外，電動平車的一切無效或毀壞的構件都能夠報費和拆換。只能當金屬構件的切應力預制構件不平穩或形變超過規范且沒法修補時，路軌電動式平板電腦才應報費。金屬構件的毀壞不但將會造成傷亡，還將會造成純電動車在全車上的報費。除此之外，它還會危害其運送的機器設備或鋼件的安全系數。    因而，在應用電動平車的全過程中，須避免自然力毀壞它，而且也要操縱其負荷與工作速率。機械裝車后，各制動器應制動住，各保險裝置應鎖牢，履帶或車輪應楔緊，并應綁扎牢固。

電動平車溫度過高將會是下列幾類原因

    電動平車溫度過高將會是下列幾類緣故：    1、超重應用：超重造成電動平車發燙，長期性超重將損壞電動平車，故工業軌道平車載重量務必在額定值載重量范圍內。    2、未要求工時制度工作中：應用時要嚴苛按電動平車工時制度工作中。    3、電動平車滾動軸承毀壞：拆換電動平車滾動軸承。    溫度過高針對實際操作工作人員及其機器設備自身全是不知道承擔，特別是在是夏季，自身的干躁，酷熱，更加重了機器設備的溫度上升。解決了更嚴重的故障使用軌道電動平車時要注意1、重量應平穩放置在平板車的中間，負荷分布應均勻。