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發(fā)布時(shí)間：2020-11-07 07:21
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道岔的組成。
1、轉(zhuǎn)轍部分，由兩根尖軌、兩根基本軌、連接零件（包括連接桿、滑床板、通長(zhǎng)墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等）及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成通過(guò)兩根尖軌的平行移動(dòng)，引導(dǎo)車(chē)輪進(jìn)入側(cè)向或仍沿直向運(yùn)行。
三開(kāi)道岔，又稱復(fù)式異側(cè)對(duì)稱道岔，是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開(kāi)道岔，但其長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)比兩組單開(kāi)道岔的長(zhǎng)度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場(chǎng)以及地形狹窄又有特殊需要的地段。
3、轉(zhuǎn)轍部分，在轍叉兩側(cè)設(shè)有的護(hù)軌，能?chē)?yán)格地保證車(chē)輪過(guò)渡過(guò)程順利完成。如果沒(méi)有護(hù)軌，當(dāng)車(chē)輪迎尖軌駛來(lái)時(shí)，輪緣有可能猛烈撞擊轍叉心，破壞轍叉心，甚至誤入異線造成脫軌。此外護(hù)軌還能牽制輪對(duì)的另一側(cè)車(chē)輪，迫使跨越斷軌車(chē)輪按規(guī)定的徑路行駛。
三開(kāi)道岔，又稱復(fù)式異側(cè)對(duì)稱道岔，是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開(kāi)道岔，但其長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)比兩組單開(kāi)道岔的長(zhǎng)度之和為短。
43 kg/m、50 kg/m軌頭寬為70mm；60 kg/m軌頭寬為71mm。
43kg/m、50 kg/m、1/9道岔：1444 70=1514mm（中部軌距加寬9mm）；
43 kg/m、50 kg/m 1/12道岔：1442 70=1512mm（中部軌距加寬7mm）；
60 kg/m 1/12 AT或提速道岔：1435 71=1506mm（中部軌距加寬0mm）；
