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【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

以下由誠建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關(guān)內(nèi)容：

鋼模板采用手工焊接，BA 50或BS 300交流焊機。

電流110°120 A，電阻箱加50直流焊機，電流110°120 A，50直流焊機加電阻箱。

90/120 A。電極采用T 421~T 425型，直徑中等2~2.5mm。

肋與肋之間的垂直焊縫長度為30 mm，高度為2mm和5mm，肋與板之間的橫向焊縫長度為10×15 mm，高度為2.5mm。

該位置應(yīng)位于每個齒輪的中間，中間縱肋的焊接位置應(yīng)在每個U形夾緊孔以下

為了防止泄漏焊接，減少焊接變形，應(yīng)采用接頭。

橫向圍囹必須保持連續(xù)，對接或搭接接頭不宜布置在面板豎向拼縫處，且不宜布置在同一截面上。

面板施工

盡可能選用大尺寸面板(P9015、P6015)進行拼裝，轉(zhuǎn)角部位應(yīng)使用轉(zhuǎn)角模板，邊角等特殊部位可使用尺寸合適的散裝小模板。

面板表面應(yīng)平整，沒有明顯變形、鼓包及多余的孔洞。面板上的拉條孔應(yīng)按既定位置和尺寸在工廠內(nèi)加工成型，不得在現(xiàn)場隨意開孔。

器件銹蝕嚴重

電動葫蘆、附著支座等缺少保養(yǎng)，銹蝕嚴重。

爬架上模板等材料堆積嚴重鋼筋、鋁模構(gòu)配件、螺桿等材料到處堆放于爬架之上，存在高空墜物和負荷超載的隱患。

外圍護高度低于操作面因為采用了鋁模，混凝土澆注完成后K板未能拆除，導(dǎo)致上面一道支座無處附著，從而影響爬架提升導(dǎo)致操作面高于防護。

此時需要加強班組協(xié)調(diào)作業(yè)，對支座處K板進行優(yōu)化，避免問題持續(xù)存在。