遼寧調壓設備規格近期行情「歐科能源」

CNG和LNG的區別

LNG則是通過對地質開采的通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點溫度后變成液體，通常液化儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分同為，使用時重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認是地球上干凈的化石能源。 在生態環境污染日益嚴重的形勢下，為了優化能源消費結構，改善大氣環境，實現可持續發展的經濟發展戰略，作為清潔、的生態型能源和燃料得以被大力推廣。現在，無論是工業還是民用，對的依賴性正逐步增強。 LNG體積約為同量氣態體積的1/625，質量僅為同體積水的45%左右，其儲存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續航能力更強，一般可達600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。相比之下，CNG汽車的續行里程一般在250公里以內，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運汽車。 總體來說，CNG和LNG都有著自己的特點，的還是要看自己的選擇。

壓縮機組采用撬裝式的結構,撬裝的底盤上

壓縮機組采用撬裝式的結構，撬裝的底盤上安裝了壓縮機、電機、控制系統、安全防護系統、冷卻系統等，撬塊的外部配備具有隔音、降噪、防火作用防護罩。運行過程當中震動較小，易損件使用壽命長，可確保更高的可靠性和效率。安裝空間小，維修時容易接近壓縮機內部零件，維修間隔時間長， 這樣使機械部件能平穩地運轉，就沒有振動傳遞到周圍的環境。 壓縮機氣缸為無油潤滑，從而保證了氣體的質量，安全控制系統 除由PLC自動控制的系統氣壓、油壓、氣溫、油溫、振動及過載等涉及安全的保護外，系統布置了多點可靠的超壓天然氣卸放裝置。同時布置了由PLC控制的可燃氣體報警器及切斷裝置，該裝置與供電、供氣系統形成了閉鎖關系，可自動切斷壓縮機進氣和供電。

車用壓縮供給系統的主要功能

壓縮供給系統的主要功能是根據汽車發動機各種運行工況的需要，調節可燃混合氣的空燃比并提供合適的混合氣量，自壓縮系統在汽車上應用以來，相關技術已得到了長足的發展，發動機的性能也有了大幅度的提高。 車用壓縮供給系統根據技術發展的完善程度可將其產品分為三代：代產品為機械控制混合器供氣系統；第二代產品是在代機械式供氣系統基礎上發展起來的電子控制混合器式供氣系統；第三代產品為電子控制噴射系統。