銅陵內胎廠家貨源充足「路安通橡膠」

C5石油樹脂具備SXF等樹脂的性能，但是價格更低，因此不僅能改善丁基內胎綜合性能，還能夠顯著降低原料成本。C5石油樹脂粘結強度高、粘性好、粘結性能穩定、耐熱、抗老化，用于丁基內胎產品中可以改善丁基內胎熱變形情況，增加膠料粘性，改善丁基膠料加工性能，提高成品率，延長丁基內胎使用壽命；但是萬事“過猶不及”，因此在丁基內胎中添加C5石油樹脂時候要注意用量，一般100份生膠加入3-5份C5即可，過多則會影響丁基內胎的物理指標與化學指標。

雖然丁基橡膠的高飽和度具有許多優點，但也限制了其與聚二烯烴橡膠的并用。另外，分子中缺少極性基團也使其與金屬或橡膠的粘合性能差。隨著合成橡膠工業的發展和應用的需要，丁基橡膠已發展成擁有衍生橡膠、改性橡膠、熱塑性彈性體和熱塑性硫化膠等品種的通用橡膠，其發展前景十分看好。買丁基內胎就找杭州路安通橡膠制品有限公司。

極性氯原子的引入可克服丁基橡膠硫化速度慢、粘合性差、與高不飽和橡膠難于共硫化等問題。該膠能以單獨使用或并用方式制造汽車或重型卡車無內胎輪胎的氣密層、淺色或白色胎側、內胎、膠帶、膠管、密封、絕緣或粘合等膠料。目前我國生產的氯化丁基橡膠的品種比較少，在耐寒、耐熱、共聚膠粘劑、易加工型及膠乳多樣化等品種方面，基本上屬于空白。國外產品牌號多達20~30 個，且有許多牌號，而我國僅有不到10 個牌號的品種，在國際市場上的競爭力明顯薄弱。

 一般來說，丁基橡膠的品種、硫化程度對氣透性影響不很大，但是操作油和填充劑的用量對氣透性有很大的影響，例如在填充50份炭黑的情況下，操作油從0增至30份時，氣透率增大3倍。增加炭黑用量，氣透率降低。使用片狀填充劑（如云母），氣透性可以大大降低。

耐熱性

   丁基橡膠的化學不飽和度低，加上聚異丁烯鏈的不活潑性，使得丁基橡膠的耐熱和耐氧化性能遠優于其它通用橡膠。采用耐熱性的膠料配方，硫化膠經120℃×144h熱空氣老化后，伸長率變化不大，拉伸強度仍可保持70％以上。采用樹脂硫化的丁基硫化膠，在170℃×144h老化后，強伸性能僅下降一半左右，它的使用溫度（短時間）可達200℃。