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發(fā)布時間：2021-03-31 21:01
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國V柴油優(yōu)點：
①加工深度大，燃燒性好，冷車啟動容易，降低油耗
②水溶性酸堿、硫化物含量低，減小發(fā)動機的腐蝕
③減小發(fā)動機機件磨損，有效延長發(fā)動機使用壽命
④優(yōu)化尾氣排放，減少霧霾的形成，保護城市環(huán)境
使用國V油品，優(yōu)化尾氣排放，保護環(huán)境勢在必行。吉寧說，一輛老舊車相當于國IV、國V標準的20至40輛汽車排放，重型柴油車相當于200輛小車排放，而且很多不達標。想一想，在使用國V柴油的情況下污染已經(jīng)這么嚴重，如果再使用劣質柴油，污染又會嚴重多少倍？！所以為了減少環(huán)境污染，請務必使用國V柴油！
2019年1月1日起供應“國六標準”車用汽柴油柴油批發(fā)
近日，國家發(fā)改委等七部委聯(lián)合發(fā)布公告，自2019年1月1日起，供應“國六標準”車用汽柴油，同時停售低于該標準的車用汽柴油。根據(jù)公告，2019年1月1日起，全國供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用（含E10）、VI車用柴油（含B5生物柴油），同時停止國內(nèi)銷售低于標準的車用柴油。公告要求成品油生產(chǎn)、流通、銷售企業(yè)按照現(xiàn)行國家標準，強化油品質量管理和控制，保障清潔油品市場供應。公告要求加油站（點）按照相關法規(guī)和標準要求，明確標注所售、柴油產(chǎn)品名稱、牌號和等級，以便于消費者選擇、政府監(jiān)管和社會監(jiān)督。此外，公告還要求國家和地方有關職能部門加強成品油質量監(jiān)督管理，加大對煉油企業(yè)、油庫和城鄉(xiāng)結合部、郊區(qū)、農(nóng)村加油站（點）油品質量、安全、環(huán)保等方面的監(jiān)管力度，禁止生產(chǎn)、銷售和使用非標車船燃油（氣）；對煉油和調(diào)油窩點、油品銷售點、流動加油罐車、儲存使用非標燃油等行為進行專項清理整頓，強化社會監(jiān)督，確保成品油質量升級取得實效。
標柴油和非標柴油的區(qū)別在哪里：
究竟什么是非標油？
國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同。通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么所說的非標柴油肯定達不到這樣的標準，這就是為什么叫它非標柴油、非標準柴油，它和一般的柴油相比除了標準不夠以外，就是價格問題，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態(tài)也是不一樣的。
所謂非標油，指的是不通過正規(guī)煉廠生產(chǎn)，達不到國家要求的清潔、柴油標準的調(diào)和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合、芳烴、MTBE等化工原料直接調(diào)和而成的油，或是在辛烷值較低的中添加MTBE使之達到90號，甚至93號、97號的辛烷值標準來充當高標號銷售。由于使用這種非標油的成本要比購買正規(guī)油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。
國標柴油
乘用車輛應使用符合國家標準要求的燃油，即國標油。車用柴油（國標油）的簡單鑒定方法，感觀鑒別與劣質柴油的方法
1.顏色：通常車用的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低牌號摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質的劣質油；
2.氣味：柴油油味正常；劣質柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油；
3.手感：柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它潤滑油的劣質柴油
非標柴油對柴油車的危害性
一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。
二、生成沉淀物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。
三、硫含量過高，不僅會導致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低，，甚至失效
。
柴油儲存與使用方法：
1、防止水份、機械雜質混入。
2、嚴禁與混合后用于照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統(tǒng)的正常工作
4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入來改善柴油的低溫流動性。
5、同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。
6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。
