解放JH6牽引出售質量材質上乘,益利佰成汽車銷售公司

這款4X2牽引車的駕駛室沒有沒有變化，主要的一些變化主要體現在底盤的配置上，為明顯的是這款車的軸距達到了3600mm，另外還有3800mm的軸距可供選擇。如此長的軸距可以判斷這輛JH6 4X2牽引車今后面向的將是像快遞這樣的輕泡貨運輸用戶。長軸距可以實現在滿足滿足法規的前提下，充分利用主車與掛車之間的空隙，實現貨箱的前探，以此增加貨箱的容積。

在底盤方面，這款車可以提供雙加油口油箱，這輛車今后很有可能帶有油箱加熱系統，車輛在冬季的時候可以使用零號柴油。

車輛采用解放目前主流的錫柴奧威11升6DM2的國四發動機。當發動機達到1900r/min時，發動機大輸出功率達到420馬力。當轉速在1100-1400r/min內，發動機的大扭矩為1900N.m。發動機采用頂置凸輪軸、四氣門、脹斷連桿技術，燃油霧化效果好，燃燒充分。相比北京車展時的配置，發動機由6DL2改為6DM2是大的變化。

另外，發動機通過電控數據標定，可根據環境工況自動控制發動機轉速，保證節油駕駛。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

今年以來，一汽解放先后向市場投放了代表目前高水平的JH6牽引車和J6版，樹立了國內高品質重卡的新標準，在業界引起了強烈反響，一時成為市場關注的焦點。

一汽解放汽車有限公司總經理、委許憲志表示，這次推出的J6版車型，在成為更的掙錢機器的同時，更代表了一汽解放的又一次全新啟航，從此解放將全力打造具有更高水準的車型，為用戶的成功之路，為中國汽車工業的進取之路。

　　JH6，新一代賺錢機器

　　前不久舉辦的第十六屆上海國際汽車工業展覽會上，一汽解放舉行了“超越經典 再啟新程”JH6牽引車全國總投放儀式，在行業內推出發動機、變速箱、后橋三大總成十萬公里長保養里程，將進一步推動物流行業向低能耗、效率化的模式轉變。

　　據悉，JH6是集一汽解放60年造車經驗的集大成之作，在設計理念、競爭優勢、技術特征三個方面均達到國內翹楚，堪稱高品質重卡領域的力作。

　　一汽解放方面有關人士介紹說，JH6設計理念升級，從設計之初即秉承了滿足高品質干線物流業對高速、準時、安全的需求理念，通過對世界高品質重卡技術的、研發與創新，充分滿足中國高品質物流業大規模、集約化的發展需求，提出了新物流時代重卡產品的全新設計理念。同時，JH6承襲了解放J6產品節油、安全、可靠等基因，具有“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護成本”六大優勢。競爭力的提升，提高了國內高品質重卡產品的品質門檻，也樹立了新的行業標準。作為解放新一代賺錢機器，解放JH6還大程度地兼顧了經濟性、舒適性和安全性，代表了國產商用車未來的發展趨勢，贏得了用戶的期待與關注。

在這里先給大家說明一下，文章所指的車型標準配置均為原廠設定的配置，也就是說無須用戶再額外加裝其他配置的車型。上圖所示的JH6為標準配置，其他輕量化零部件為選裝配置。

●  底盤一輕再輕 全鋁變速箱能減90Kg

這款基于J6上、J7以下的解放JH6自推出上市以來，憑借全新設計駕駛室、高顏值的外表受到了不少用戶的關注。那么說到如何減輕自身重量，想必都離不開幾方面，無疑就是通過底盤大梁，前后橋等方面，除了這些，也可以在其他零部件上盡量的減輕，比如采用鋁合金油箱儲氣筒以及少片簧，又或者氣囊懸掛，都能夠減低一定的車身自重。

從底盤的各方面可以看得出，如果JH6選裝高配置的情況下，車身的自重能夠控制在8.3-8.4噸左右，而標準配置則在8.88噸（帶備胎），這個總重在6x4同級別的牽引車上表現還相當不錯的。