木質素顆粒纖維廠家品質售后無憂“本信息長期有效”

抗車轍劑該怎樣正確的使用呢？--鑫凱解讀因為抗車轍劑中的聚合物形成的微晶區域具有相當大的硬度，所以在骨料骨架中混合、橋接和交聯過程中，微晶區域被部分拉入塑料纖維中以形成纖維增強。由于聚合物纖維的存在，它在粘結劑中形成網絡，加強了瀝青礦粉粘結劑體系的相互作用和完整性。大多數抗車轍劑的用量為瀝青混合料的0.3-0.5%。也就是說，每噸瀝青混合料混合3-5公斤。對于道路，一般混合0.35-0.4%，即每噸瀝青混合料3.5-4KG就足夠了。交通量大，車輛重，抗車轍劑使用限制高，特殊路段的使用限制可達0.6%以上。

加入纖維后瀝青混料的馬歇爾穩定度明顯提高，流值明顯降低，大大提高結構穩定性。具體表現在：

【加筋作用】在SMA混合料中以三維分散相存在，起加筋作用【分散作用】促使瀝青礦粉膠團分散，防止路面油斑出現【吸附、吸收瀝青】充分吸附與吸收表面及內部的瀝青，增加瀝青油膜厚度，提高耐久性。【穩定緩沖作用】穩定瀝青膜狀態，受熱膨脹利用纖維內部空隙起到緩沖作用，減少夏季高溫天氣瀝青泛油，增強高溫穩定性。【增粘作用】增加瀝青與礦料的黏附性，提高集料之間的粘結力。

1、木質纖維素是白色或淡黃色天然短桿狀超細粉末，無毒無味，能燃燒，在空氣中易吸收水分和異味。

2、比重小、比表面積大，具有優良的保溫、隔熱、隔聲、絕緣和透氣性，熱膨脹均勻不起殼不開裂，有更高的濕膜強度及覆蓋效果。

3、木質纖維具有很強的防凍和防熱能力，當溫度達到150℃能隔熱數天；當高達200℃能隔熱數十小時；當超過220℃也能隔熱數小時。

4、不溶于水、弱酸和堿性溶液，PH值呈中性，可提高系統的抗腐性。木質素纖維具有優化建筑材料的性能，賦予建筑材料新的特性和功能，能提高生產的穩定性和施工的和易性。

木質素纖維具有無毒、無味、無污染、無性的優良品質，不影響環境，對人體無害，屬綠色環保產品，這是其它礦物質素纖維所不具備的。它的纖維微觀結構是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉處是扁平的，有良好的韌性、分散性和化學穩定性，吸水能力強，有非常的增稠抗裂性能。由于以上特點，許多客戶都選擇在工程上使用木質素纖維。 木質纖維素一般指的是包括以木質素和纖維素以及半纖維素組成的生物質，主要是組成木本、草本植物的難以利用的細胞壁成分，也是目前生物質能研究的主要材料。纖維素廣義上和木質纖維素是一致的。