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發布時間：2021-01-16 20:14
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日本A重油跟我們國內的180重油的區別
發現日本那邊很多鍋爐燒的是A重油，不知道這個A重油跟我們國內的180重油一不一樣呀？
A重油是由我國撫順煉廠研發的，主要是80年代出口日本的，創造當時筆外匯收入。以輕柴油和渣油調合而成，指標比較接近輕柴。
國產燃料油種類 ： 200號重油、250號重油、180號重油、 7號燃料油、工業燃料油 、催化專用油漿、 蠟油漿、混合重屬油、 瀝青 。
進口燃料油種類 ： 復煉乳化油、 奧里乳化油、 180號低硫燃料油、 380號低硫燃料油、 180號高硫燃料油 M100 M300。
80#重油測試項目 測試方法 國際標準：
密度： D2398 0.991Max
粘度： D445 180.00Mzx
含硫： D2622 2.50Max
閃點： D93 66.00Max
灰分： D482 0.10Max
傾點： D97 24.00Max
殘碳： D189 15.00Max
含水： D95 0.50Max
雜質： D473 0.50Max
熱值： CAL 11000Min
船舶往往是萬噸甚至十萬噸級別的，所以要求的動力非bai常大，同時對于速度沒有太大要求，所以重油比較適合。
當然的，是因為重油非常便宜，如果船舶全部使用柴油的話，運輸成本將高的嚇人。當然燒重油發動機的變速性能差，所以船舶在進港時還得使用柴油發動機，便于應對頻繁加減速及變道。
重油是石油提煉完輕質油之后剩下的粘稠物，密度高、熱值高、一小瓶能燒個把小時那種，氧氣不足的話更是黑煙滾滾（不完全燃燒產生的碳單粒），這種油沒辦法在車輛的燃燒室里噴射，以前沒法在內燃機上使用，所以都是直接在充氧點著，然后燒鍋爐，推動蒸汽輪機作為動力?，F在技術更成熟，這些重油種可以用在商場的大型二沖程柴油機上，但是轉速也就一百轉出頭，所以也就對速度要求不高的船舶來說可以使用。
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（2）有完備的化驗室和具備水平的化驗人員，嚴格監督油品的進出；
（3）有的石油碼頭，不同噸位的油船四艘并配備有的水陸運輸隊伍；
（4）有完善的售后服務系統和售后服務人員，根據客戶需要及時解決各種問題；
