車間噪聲治理承諾守信,安徽藍(lán)鷗隔音消聲降噪

機(jī)房降噪處理方法：降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。在進(jìn)行發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)降噪時(shí)，必須考慮兩個(gè)問題：消聲量和排氣通道鎖允許的壓力損失。機(jī)房隔聲處理之后，要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻式消聲器。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，在繁華市區(qū)，室外的噪音，白天不能超過55分貝，夜間不能超過45分貝；一般居住區(qū)，白天不能超過45分貝，夜間不能超過35分貝。

對于進(jìn)氣和排氣噪聲的控制，zui簡單的方法就是使用進(jìn)氣消聲器和排氣消聲器，也可通過改變進(jìn)氣歧管的重量，在進(jìn)氣歧管外圍增加一層可有效降低噪音的褶皺壁，通過將進(jìn)氣管的容積增加來減小氣體進(jìn)入進(jìn)氣管時(shí)的壓強(qiáng)，穩(wěn)定管內(nèi)氣壓的同時(shí)減小噪聲。風(fēng)機(jī)降噪措施：機(jī)翼形葉片，要比等厚度板形葉片氣流擾動(dòng)來得小，尤其是大風(fēng)葉和在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，具有較高升力系數(shù)和較大的沖角，有利于減少周期擾動(dòng)和尾跡渦流，可實(shí)現(xiàn)較大的降噪量，并具有良好的氣動(dòng)性能。風(fēng)機(jī)降噪措施：風(fēng)葉外緣與機(jī)殼的間隙應(yīng)該是常數(shù)，否則將產(chǎn)生不均勻擾動(dòng)，出現(xiàn)周期性的脈動(dòng)噪聲。因此要控制外緣徑向跳動(dòng)量。

在控制室外、設(shè)計(jì)室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強(qiáng)度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。噪聲是聲源進(jìn)行無規(guī)則振動(dòng)發(fā)出的聲音。從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。降低聲源噪音，工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運(yùn)動(dòng)方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動(dòng)）。

噪聲主要來源與工程機(jī)械的振動(dòng)，因此可以通過先進(jìn)的減振與隔振技術(shù)來減少和隔絕集體的振動(dòng)，從而減小噪聲。機(jī)房降噪處理方法：降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組zui主要的噪聲源，其特點(diǎn)是排氣速度快，隔聲級高，治理難度大。機(jī)房隔聲處理之后，要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻式消聲器。