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通過一些后續處理手段可以實現車輛識別系統收費管理，交通流量控制指標測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路自動化管、闖紅燈電子、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現交通自動化管理有著現實的意義。汽車輛照自動識別技術是一項利用車輛的動態視頻或靜態圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。

　　我準汽車輛照是由漢字、英文字母和阿拉伯數字組成，漢字識別與字母和數字的識別有很大的區別，漢字的識別增加了識別的難度；

我國汽車車輛的懸掛位置不統一；

其他國家的汽車輛照格式(如汽車輛照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一種，而我國則根據不同車輛、車型、用途規定了多種牌照格式，分為普通車轎車、車、、等，并且通常汽車輛照中也分大車和小車；

間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車輛的信息來識別車輛及相關信息。IC卡技術識別準確度高，運行可靠，可以全天候作業，但它整套裝置價格昂貴，硬件設備十分復雜，不適用于異地作業;條形碼技術具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統一的標準，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術上存在的缺點，這給在短時間內推廣造成困難。

固定車位已用完當車場軟件設置一位多車同時設置為入口限制時，同-車位只允許停一輛車， 當該車位上有車停靠時，其他使用此車位的車輛則無法正常進入，需在場車輛離開車場后其他車輛才可正常入場。當出現固定車無法正常入場時，需觀察入口圖像的狀態欄，如果出現“固定車位已用完”字樣，則需要與司機解釋該車輛所在車位已有車輛?？?，需將?？寇囕v駛離該車位后方可進入。