北京柴油汽車解體流程品牌企業【宇博汽車】

      河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

      從網站獲悉，2014年，我國新注冊登記的汽車達2188萬輛，保有量凈增1707萬輛，均為歷史最。高水平。2萬多家報廢汽車拆解企業、2萬家零部件再制造企業和200家拆后報廢汽車粉碎企業。因中國很少有二手車的國內外交易，由此可簡單測算2014年報廢481萬臺車。從數據看，2004年新車上牌451萬臺，2005年上牌529萬臺，可以簡單的測算為04年的車在14年基本報廢更新，報廢更新周期在10年左右，這也是相對國外15-20年的報廢使用年限，我們算很短的更新周期。

      國內車市報廢更新周期短也是車市發展太快的結果。2004年左右的車是比較老舊的車型，當年凱越上市，10多萬，且還要加價賣，10年后的車市已經完全變了。”回收站負責人李先生告訴記者，國家出臺“以舊換新”政策時出現了一段回收高峰，基本能收100多輛車。車市的產品升級換代逐步跟上國際主流節奏，這也是中國車市從二流車市向世界主要車市轉變的縮影。我們是是世界肥肉市場，產品的提升也是很快的，二線國際車企在中國能迅速翻身，只要拿好東西就有好機會。

汽車報廢高峰期漸行漸近 回收拆解行業前景可期

　　9月19日，《關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》正式公布，截至目前一個多月時間已過，這期間，政策改革將如何影響報廢汽車回收拆解行業成為熱議話題。

　　事實上，相比整車制造、新車銷售、二手車交易乃至維修保養等被資本熱捧的領域，報廢汽車回收拆解行業在資本市場上只能用“缺乏存在感”來形容。可以預見，在傳來政策松綁的信號后，報廢汽車回收拆解行業一夜之間成為資本垂涎的“金礦”將一躍而起。

　　據《中國報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，截止到2016年6月，我國汽車保有量已經突破1.84億輛，居全球第二。在自行車的停放方面，目前海淀全區已經有了上地佳園東門、上地西里東門和柳浪家園北區西門等多個站點，未來站點將進一步加大密度，達到每100米一處。今年我國汽車產銷仍呈現持續增長態勢，1月至8月，汽車產銷分別為1684萬輛和1675萬輛，同比分別增長10.82%和11.43%。