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發布時間：2021-06-19 11:26
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橡膠密封件
乙丙橡膠是以乙烯和為基礎單體共聚而成。乙丙橡膠包括兩種類型。一類如前所述，是乙烯，共聚的二元乙丙橡膠，其分子鏈完全飽和，很難硫化，即使是采用有機過氧化物硫化，也會帶來不少困擾。另一類就是現在廣泛應用的三元乙丙橡膠，它是由乙烯--非共軛二烯三種單體共聚而成。其特點是，由于在側鏈上引入第三單體，大大加快了硫化速度，并可以用任何常用硫化體系硫化。三元乙丙橡膠品種很多，隨乙烯，含量變化及第三單體種類和含量，還有充油或不充油規格等等。如PA/NBR，PA/EPDM，PA/IIR，很受歡迎熱塑彈性體的市場化，豐富了高分子世界，也推動了綠色，節能，環保的橡膠工業技術革命和創新。三元乙丙橡膠是所有橡膠中密度的，只有0.86，由于其分子主鏈全部由乙烯，單元鏈節所構成，具有高飽和性和柔順性。因此三元乙丙橡膠具有優異的耐候性，耐水性，耐低溫性，耐熱性和電絕緣性，特別的是三元乙丙橡膠對于耐化學介質還有獨到之處，如耐動物，植物脂，乙醇，酮類，水，堿類，對于耐乙醇。水及耐堿性能都優于其它合成橡膠，其應用廣泛，特有的可以高填充量性能，使得制品價格相對便宜，在合成橡膠總消耗量排列在丁苯，順丁之后，居第三位，而在工業方面，則是目前主力膠種。
其加工工藝性能不容易掌握，價格較高，絢爛為腈橡膠的20倍，耐寒性，耐水性較差，常溫下彈性的較差，市場上已研制出耐寒性、耐水性提高的氟橡膠產品，另外還有耐性和耐藥品性更優于普通氟橡膠的FFKM，但是價格比氟橡膠高10倍之多。
氟橡膠被廣泛應用于、、汽車和航空、航天及石油領域，氟橡膠油封還被用在鉆井機械，煉油設備，脫硫裝置上，可同時承受高溫高壓油類和強腐蝕介質等苛刻條件環境，在化式領域氟橡膠油封被用在泵，管接頭，設備容器上，用于密封無機酸，有等化學物質；說起硅橡膠，我們必須了解它僅僅是有機硅高分子家族中的聚有機硅氧烷中的一部份。在軍事工業上，氟橡膠主要用于航天、航空及運載火箭、、戰斗機、新型坦克的油封、油管和電氣線路護套等方面，是工業中無法替代的關鍵密封件材料之一。
氟硅橡膠就像硅膠一樣，結合三氟丙基、與乙烯為側鏈，惟氟硅橡膠經氟化處理。氟硅橡膠的機械和物理屬性與硅膠類似，不過氟硅橡膠較硅膠具備更佳的耐燃油和耐礦物油的物性，但在耐熱方面則較不如硅膠。氟硅橡膠具有優良的耐航空燃料油、液壓油、合成雙酯潤滑等性能，能在204°C (400°F)高溫下長期工作。因此，準確判斷橡膠密封件的失效原西，并采取相應措施是十分必要的。雖然大多用于航空航天領域，但因其耐燃油性及高溫下的穩定性優越，氟硅橡膠已越來越普遍應用于密封件的制作。
設計密封裝置時，當密封件的截面選擇過小，安裝槽的截面過大，會造成密封件的初始壓縮量過小或沒有。安裝槽加工超差或有關零件的積累誤差較大，也會使初始壓縮量減小。在動密封中，按照密封圈與其相對運動的零件是否有接觸可分為接觸性密封和非接觸性密封。因此，必須計算安裝槽極限尺寸的截面尺寸，檢查密封件的初始壓縮量。橡膠冷收縮系數要比金屬大十多倍，在低溫下橡膠密封件截面收縮，材質變硬，也造成初始壓縮量減小．
密封面的表面缺陷 (如溝槽，毛刺、劃傷等)，表面粗糙，加工紋理不合理都會形成泄漏通道，在低壓時會出現泄漏。例如，往復運動軸上的軸向劃傷，刀痕，旋轉軸上的螺旋刀紋都是造成泄漏的隱患。安裝槽，油缸或運動軸的形狀誤差超過要求時，也會產生泄漏。在催化劑、硫化劑、或高溫、高能射線作用下，大分子由線性結構、支化結構轉變成空間網狀結構，這個過程稱為硫化。粗糙的密封表面會使動密封件遭到過分的磨損，引起泄漏。
任何橡膠材料都有一定的使用溫度范圍，高溫下材料變軟，體積膨脹，造成密封件的擠出而破壞了密封；低溫下，材料的收縮、變硬都會引起泄漏。
密封材料與介質不相容，橡膠吸收介質而溶脹，產生變形，終導
致密封件損壞而泄漏。
