河南普通軌距尺廠家優惠報價,專業生產軌距尺

2、進位原則引起的穩定顯示問題

 數顯軌距尺是按一定的進位原則對數據進行修約后顯示出相應的數值。軌距尺有普通鋁合金軌距尺及數字軌距尺，正常使用的大多數是普通鋁合金軌距尺。以傳統的四舍五入原則為例，當實際數值在0.015～O.025mm時，顯示屏上均顯示為0.02mm；當實際值正好為O.015 mm或者0.025 mm 這2個臨界點時，顯示屏幕上的顯示數值就會在O.Olmm和0.02mm或0.02mm和0.03mm之間跳動，而不能顯示穩定的數值。數顯軌距尺的傳感器存在著輸出的非線性問題，它直接影響到控制系統對外界物理量變化的判斷和控制。如果由傳感器搭建的電路輸入與輸出成線性關系，那么，對控制程序的編制會顯得特別容易。而在實際過程中，電路的輸入和輸出往往都是非線性的，這就需要選擇一個合適的算法，把這種函數關系輸入給控制系統，從而把外界的物理量變化實時地顯示出來。目前，一般采用代數插值法對傳感器的非線性進行補償。代數插值法的理論基礎，是把一段曲線分成若干個直線段來近似代替。直線段數越多，其組合就越趨近于被代替的曲線。但是，如果所分成的線段越多，線段之間的臨界點電越多，數顯尺的示值穩定性就越難保證。只有使用具有足夠多位數的傳感器，在保證其示值穩定性的前提下，再運用插值法進行曲線模擬，才能滿足要求。

3、零位漂移和溫度漂移問題

 任何傳感器均存在著零位漂移和溫度漂移問題。我公司目前生產的標尺式軌距尺準確度分為1級和2級兩個等級，1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路，2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路。零位漂移是指輸入電壓為零，輸出電壓偏離零值的變化，是影響傳感器準確度的重要因素之一。解決零位漂移的有效措施是采用差分電路。差分電路的輸入端是2個信號的輸入，這2個信號的差值為電路有效輸入信號。電路的輸出是對這2個輸入信號之差的放大，對共模輸入信號有很強的抑制能力(對差模信號沒有多大的影響)，可以抑制由外界條件的變化帶給電路的影響，如溫度噪聲等。如果存在干擾信號，會對2個輸入信號產生相同的干擾，通過二者之差，干擾信號的有效輸入為O，從而達到抗共模干擾的目的，具有抑制零點漂移作用。

 溫度漂移是指由于溫度的變化引起半導體器件參數的變化繼而導致輸出電壓的變化。但是，如果所分成的線段越多，線段之間的臨界點電越多，數顯尺的示值穩定性就越難保證。由于電子元器件受溫度變化的影響是沒有規律的，溫差越大，變化越大，低溫時更加明顯。在實際檢定過程中，把數顯軌距尺放置在(20±5)℃環境下，并在該范圍內某一溫度恒定后(如 20℃)，當溫度變化到另一溫度(如25℃）再次恒定時，觀察2次數顯軌距尺在檢定器上同一位置所指示的水平(超高)示值，發現該值會有明顯的變化，此變化是非線性、無規律的。解決這個問題可以通過實踐摸索，設計出合理的溫度補償電路或者采取一定的溫度補償措施。    

 目前，數顯軌距尺已經廣泛應用于高速鐵路建設中，如果忽略上述問題，將會給數顯軌距尺的準確度帶來了很大的不確定因素，終將會影響線路測量質量。在檢定過程中，檢定人員應該注意以上問題。

 襄陽海特測控嚴格按照行業標準，自主研發生產的數顯軌距尺具有超高的測量精度和穩定度，在全國同類產品中達到較高水平。

為了進一步提高軌距尺的檢測準確度，在示值讀數方面我們采用雙游標方法（也可采用3游標的方法），即：軌距使用一個游標，查照間隔和護背距離共同使用一個游標，使得軌距尺的分度值達到了0.2mm。對比機械軌距尺，數顯軌距尺有以下優勢——精度高、穩定性好、使用方便精度高：最前沿的微電子技術和智能化數據處理系統，自帶溫度補償優化，溫漂小，消除了材料熱脹冷縮對測量精度的影響。這種結構與現流行的軌距尺在示值讀數方面：軌距與查照間隔、護背距離采用一條公共指示線的方法相比較，具有示值調整方便、讀數準確度高的特點，調整軌距示值時不會與查照間隔、護背距離相互產生干涉，克服了調整軌距示值后因測量力而引起的查照間隔、護背距離示值產生誤差的現象。