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      截止閥是指關閉件(閥瓣)沿閥座中心線移動的閥門。它在管道上主要起切斷作用。截止閥的使用極為普遍,但由于開啟和關閉力矩較大,結構長度較長,通常公稱尺寸都限制在DN250以下。此外,截止閥的公稱通徑還與工作壓力有關。截止閥明顯的優點如下

      1)在開啟和關閉過程中,由于閥瓣與閥體密封面間的摩擦力比閘閥小,因而耐磨。 ,可以參考波紋管截止閥的資料，

      2)開啟高度比閘閥小得多。

      3)通常在閥體和閥瓣上只有一個密封面,因而制造工藝性比較好,便于維修。但是,截止閥的缺點也是不容忽視的。

     截止閥設計為低進高出，目的是使流動阻力小，在開啟閥門時省力。同時閥門關閉時，閥殼和閥蓋間的墊料與閥桿周圍的填料不受力，不致長時間受到介質壓力和溫度的作用可延長使用壽命，減少泄漏的幾率。另外這樣還可在閥門關閉的狀態下更換或增添填料，便于維修。打開柴油機進油考克，發動柴油機，觀察測速軸待柴油機轉速穩定在2000r/min，溫度正常后，將離合器掛合，此時水和柴油都處于低壓循環狀態，打開進風管閘門，進行吹風將爐腔內殘油，蒸汽吹干凈。

      濮陽市眾誠石油機械工程技術有限公司多年來秉承互惠互贏的原則與眾多大型石油機械設備制造公司開展貿易合作往來，現已成為中原特車泵車、修井機、過路車、采油車和試井車等系列產品此外還承接油田修井機、水泥車、鍋爐車、熱洗車、試井車等石油專用設備改造及大修。在泵的機構中設有變速箱或以液壓馬達調節其速度﹐以達到改變排量的目的。

石油鉆井中絞車的工作原理當操動手柄扳至啟動位置時，分配閥的氣門打開，壓縮空氣進入配氣閥芯使其轉動，同時借助配氣閥芯的轉動，將壓縮空氣一次送入周圍五個氣缸中。

由于氣缸內壓縮空氣的膨脹，從而推動活塞、連桿、曲軸轉動。

當活塞被推入“下死點”時，配氣閥芯也同時轉至排氣位置，經膨脹后的氣體即自行從氣缸經閥體的排氣孔道排出，經過往復循環，就是曲軸不斷旋轉，從而帶動傳動軸，經齒輪傳動，帶動卷筒旋轉，提升重物。