蕪湖專業汽輪機節能改造報價常用指南「多圖」

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機悶缸是怎么回事。

一、悶缸的定義

指隔絕汽機汽缸，停機后關閉與汽缸相連接的各疏水門,保持上下缸溫差,每30分鐘手動盤車180度,對轉子進行直軸,防止轉子出現永i久彎曲。

二、“悶缸”的由來

在汽輪機打閘停機后，由于某種原因，盤車裝置無法投入（包括手動盤車，此時往往是廠用電全停，潤滑油泵、頂軸油泵都不能投運），由于剛停機，缸溫比較高，不及時投入盤車裝置，大軸會在上下缸溫差的作用下發生彎曲。這個在安規防止大軸彎曲里有解釋的。

三、應采取的措施

1、關嚴進入汽輪機的各路汽源；

2、將汽缸疏水完畢后關嚴疏水門；

3、在各汽缸軸封處，用保溫棉進行封堵，防止進冷氣；

4、當高、中壓缸溫達到轉子脆性轉變溫度時，手動再盤動轉子180度。

二、防止葉輪機葉片斷裂的措施

1、 電網應保持正常頻率運行，避免頻率偏高偏低引起某幾級葉片進入共振區。

2、 運行中保持蒸汽參數和各監視段壓力、真空等在在正常范圍內，超過極限值應限負荷運行。

3、 加強汽、水的化學監督。

4、 運行中加強對振動的監視，防止汽機因進冷水冷汽或其他原因導致受熱不均變形、動靜間隙減小引起局部碰磨。

5、 機組大修中應對通流部分損傷情況進行細致地檢查，做好葉片、圍帶、拉筋的損傷記錄，做好葉片的調頻工作。

每一個零件我們都不能忽視它的存在，一旦有零件，那該設備必定會出現大大小小的故障問題，從而影響我們的工作效率。以上便是關于葉片斷裂的相關內容了，希望以上內容可以幫助到大家，如果大家對于汽輪機有需求或是在這一方面有任何的疑問，歡迎大家聯系我們，我們有著的技術人員可以為大家提供的服務，并為您提供性能優良的產品。

背壓式汽輪機用在發電站冷卻循環水供暖系統中，冬天冷卻循環水將所有用以地區性供暖供暖，因此能夠給發電站產生極大的經經濟效益。在發電廠循環泵換為高揚程水泵（一般增加高揚程水泵），那樣就提升了能耗;另一方面，在華北地區單純性借助冷卻循環水供暖，其供暖溫度也稍低，通常必須填補一些新蒸汽來提升供暖溫度，在這類狀況下，若在系統軟件更新改造全過程中運用中小型背壓式汽輪機來驅動器循環泵，并將作功后的蒸汽加溫冷卻循環水，則供暖系統即能夠節省水泵功能損耗，又能提升冷卻循環水溫度，進而保證一舉兩得。