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發布時間：2020-09-08 04:28
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細分車型來看，12月份，金龍汽車銷售大型客車2320輛，同比下降10.11%；銷售中型客車1396輛，同比下降45.25%；銷售輕型客車4418輛，同比下降12.62%。
2018年1-12月，金龍汽車累計銷售大型客車16663輛，同比增長6.02%；累計銷售中型客車9934輛，同比增長0.17%；相較于普通版輕客，這款車型優勢就是采用燃料，減少對大氣污染的同時，還可以大幅降低用車成本，有效提升購車回本效率。累計銷售輕型客車35330輛，同比增長7.82%。從市場占比來看，12月份，大型客車銷量占比28.52%，中型客車銷量占比17.16%，輕客銷量占比54.32%；1-12月，大型客車銷量占比26.91%，中型客車銷量占比16.04%；輕型客車銷量占比57.05%。可見，輕客在金龍汽車產品銷量結構中擔當著重要地位，份額在一半以上。
整體看來，12月客車市場行情比較慘淡。作為客車行業的企業之一，金龍汽車12月大客、中客和輕客的銷量都有不同程度的下滑，降幅分別為10.11%、45.25%和12.62%。雖然每個客車細分市場的銷量都有不同程度的下滑，但由于12月之前的銷量都比較給力，使得2018年各類客車累計銷量依然實現增長。）方向盤采用四幅式設計，造型厚重大方，并配備了方向盤上下調節功能。
記者梳理發現，自2016年至今，4年間金龍汽車已更換3任董事長，目前董事長職務由現任副董事長謝思瑜代為履行。關于謝思瑜需代任董事長多久，新任董事長的推選進展如何，金龍汽車僅回應稱“公司會依照法定程序產生新任董事長，并履行相應的信息披露義務”，并未透露更多信息。攝于廈門金龍聯合汽車工業有限公司金威純電動廂式車整車的側方和尾部都以“方正”為主，主要為了保證物流運輸中所需的空間。
主業虧幅擴大 盈利倚靠國家補助和投資
10月30日晚，金龍汽車發布季報顯示，其2019年前三季度歸母凈利潤0.78億元，報告期內獲國家補助0.71億元，委托他人投資或管理資產收益0.32億元，扣非凈利潤虧損0.63億元，相比2018年虧損0.05億元虧損增加1229.9%。
公開資料顯示，金龍汽車前身為廈門汽車工業公司，創立于1988年6月，1992年改制為股份制企業，1993年登陸上交所，以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導產業。天眼查資料顯示，金龍汽車擁有員工1.42萬人，實際控制人為福建省國資委，持股比例30.63%。直白說，金龍海獅廂貨前臉進氣格柵大標換成豐田車標，它就是一輛”地地道道“的豐田車，甚至美過同時代的豐田海獅車。
值得一提的是，金龍汽車近幾年的凈利潤構成中，國家補助和相關理財收入占比均較大。
中國汽車產業自建立的天起,就與國民經濟的發展息息相關。隨著中國客車行業的發展,目前我國已成為世界客車生產基地,良好的客車性價比讓中國客車具有廣闊的國際市場前景,但是目前中國客車出口量不足全球產量的4%,未來國際市場份額的競爭成敗將對中國各客車廠發展并走向國際化的具有長遠的意義。廈門金龍旅行車有限公司作為中國四大品牌—“三龍一通”中的一員,又是廈門的重點產業之一,研究其國際營銷戰略具有重要意義。前期上市車型為10-14座版本，后期發布的短袖車型覆蓋9座及以下座椅數量的產品。
