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汽車的三大件:發(fā)動機、變速箱、底盤,汽車就失去了動力

汽車的三大件：發(fā)動機、變速箱、底盤，如果發(fā)動機和變速箱其中之一壞掉了，汽車就失去了動力，小編不建議大家采用推車的形式，因為比較累。汽車中連接車身和車輪的部件叫做懸掛，如果這部分在事故中斷掉了，就是我們俗稱的“斷軸”。如果汽車碰撞造成了“斷軸”，那么車輪就不能像正常狀態(tài)那樣支撐車身，也就無從談起驅動車輛前行了。如果車輛剎車失靈，再在道路上駕駛這種車輛就比較危險了。何況，本來《道交法》就有規(guī)定，駕駛人應駕駛符合安全規(guī)范的車輛在道路行駛，因此如果在事故后車輛失去了剎車，那么這時候就需要呼叫拖車來救援了。

安裝拖車繩之后,無論被救援車輛多重

安裝好拖車繩之后，無論被救援車輛多重，一定要在拖車繩上固定一件“壓繩物”，即“攬旗”。“攬旗”可以在拖車繩斷裂或者拖車環(huán)斷裂時防止拖車繩由于慣性飛起傷害到車輛周圍的人員。而 “ 攬旗”可以用裝幾瓶礦泉水的厚衣物、或是車內腳墊代替。 此外，人員不要站在拖曳方向延線，應在側向，且在拖車繩長度直徑之外。

轎車和城市SUV拖拽時，由于采用承載式車身結構，切忌采用突然拉緊拖車繩沖擊的方式救援，極易引發(fā)車身結構發(fā)生斷裂，輕則拖車鉤和保險杠不保，重則破壞車身結構，引發(fā)更大車身破壞。非承載式車身越野車則可以根據救援環(huán)境來決定是采用緩慢拖拽的方式還是沖刺拖曳式救援方式。

適時四驅的大致工作原理

適時四驅的大致工作原理，以多片離合器式中央差速器為例：如果某一車輪打滑，電控系統(tǒng)控制液壓機構將多片離合器壓緊，主動盤、從動盤接觸，扭矩從主動盤傳遞到從動盤，從而實現(xiàn)四輪驅動。也就是適時四驅正常情況下是兩驅模式，而全時四驅一直都是四驅形式。不需要脫困時主動盤、從動盤輕微結合，前后輪扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致認為是近似前驅。一旦檢測到轉速差，也就是有車輪打滑，多片離合器快速改變結合程度，能夠在很短的時間內實現(xiàn)四驅。