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五金沖壓件外形應簡單、對稱，深度不宜過大。以便使拉深次數少，容易成形。五金沖壓件的圓角半徑在不增加工藝程序的情況下。國外已開始采用彈塑性有限元法對汽車覆蓋零件的成形過程進行應力應變分析和計算機模擬,以預測某一工藝方案對零件成形的可能性和可能出現的問題。否則必將增加拉深次數和整體工作，也增多模具數量，并容易產生廢品和提高成本五金沖壓件使用的模具是采用彈壓卸料板，還是采用固定卸料板，取決于卸料力的大小，其中材料料厚是主要考慮因素。隨著模具用彈性元件彈力的增強(如采用矩形彈簧)，彈壓卸料板的卸料力大大增強。

五金拉伸件經模具沖壓成形，外形美觀高，效節能，亮度高，色彩艷麗，變化多樣，抗震動，壽命長等。若是拉伸件工藝性較差，則要重新設計拉伸件，以拉伸出合格產品。進料困難一般是因為壓料面的進料阻力太大導致的。如果壓料面和凹模圓角表面粗糙度值太商，或有反成形，局部拉伸太大，就要調節外滑塊，減小壓邊力，適當加大凹模圓角，降低表面蛆幢度值和加大拉伸筋槽的間隙。如果局部拉伸變形太大，有反成形，則要采納增加工藝暗語或工藝孔的方法解決。如果壓料面和凹模圓角表面粗糙度值太商，或有反成形，局部拉伸太大，就要調節外滑塊，減小壓邊力，適當加大凹模圓角，降低表面蛆幢度值和加大拉伸筋槽的間隙。拉伸件模一般在次試拉時拉伸件又皺又裂，這時必須仔細觀察分斬壓料面的環境，分析各種導致皺裂的原因。如果壓料面有壓痕，凹模圓角半徑處開裂，說明進料困難；如果壓料面形成波紋，則開始進料容易，以后因為波紋的孕育發生，材料流動困難，從而孕育發生起皺開裂，也就是說在拉伸歷程中，材料流動的難易，都會導致拉伸件的起皺和開裂，那么不同的環境就要用不同方法去解決。

拉伸件的內部結構轉達換：金屬拉伸件轉變金屬的內部結構時把鉻、鎳加入通俗鋼中制成不銹鋼。在金屬概況涂漆、電鍍或用化學體例形成致密耐侵蝕的氧化膜等。通過電化學呵護fa裝配發生還原反映的陽極陰極，就能使引起金屬電化侵蝕的原電池反映消弭。被侵蝕的是外加活躍金屬——負極(即陽極)。別的，還有加緩蝕劑等減緩或提防金屬拉伸件被侵蝕。金屬拉伸件經過多次拉伸成型需要特別高的技術實力，專業的生產設備與技術使佳達的產品銷量領xian。拉伸是一種節能高利用率的加工方法，隨著現代社會對拉伸加工產品的需求越來越大以及競爭的加劇，人們對拉伸件的質量提出了更高的要求。由于拉伸過程中很容易產生微小裂紋，這些微小裂紋很難被發現且難以得到控制，經常給制件帶來潛在的威脅，也一直是企業棘手的技術難題。因此，對拉伸件成型過程的在線檢測的研究顯得成為重要。在五金拉伸件的拉伸歷程中，工件因為冷塑性變形，發生冷作硬化，使其塑性降低，變形抗力和硬度增年夜，再加上模具計劃不合理，就需要進行中心退火，以軟化金屬，恢復塑性。（5）上、下模座的導套、導柱安裝孔中心距必須一致，精度一般要求在±0。